Volvo S40, 2002 г.

С Вольво очень повезло! (небитая, с маленьким пробегом в очень богатой комплектации 2.0 турбо на автомате...). Поэтому расскажу о машине в хорошем состоянии.

ПЛЮСЫ:

1) Машина очень комфортная. Едет, как будто, автомобиль более тяжелый и классом выше. Рулежка отличная. (на скорости 190 не страшно, даже, немного, не хватает адреналина)). Настраивали автомобиль явно для комфортного передвижения. Ездить быстро, рвать со светофора и закладывать шашки автомобиль позволяет, но делает это мягко, безопасно и не очень интересно. Однако машина дарит море удовольствия своим комфортом. По трассе в путешествие — одно удовольствие! Устойчивость на высокой скорости —великолепная. Аэродинамика хорошая. Зеркала и стекла почти не пачкаются. Аэродинамических шумов минимум. При нажатой "в пол" педали газа, рульне дергает и машину в сторону не уводит (что удивительно учитывая передний привод). Машина, как шведский самолет, не напрягаясь, летит вперед с максимальным комфортом...

2) Системы безопасности в автомобиле работают превосходно. Помогают и не мешают вождению. Зимой пару раз спасали от аварии. Стабилизация помогает заезжать в скользкую горку. Зимний режим коробки не даст шлифовать зимой, если резина не очень. Если новая шиповка-то машине все равно, что за окном...

3) 5 ступенчатый автомат, Aisin AW55-50/51SN перенастроен инженерами вольво и работает очень хорошо (переключения очень мягкие, без толчков и без затупов). Кстати коробка адаптивная и подстраивается под манеру езды. Автомат надежен, если менять масло раз в 40-60 тысяч. Менять масло чаще чем по регламенту надо, так как фильтр АКПП - встроенный (нельзя поменять без разбора коробки). В сервисе говорят, что с автоматами проблем, особо, нет. Такие же стоят на на С70, S60 идр.

4) Двигатели не прихотливы. При покупке проверяйте систему картерных газов. (на всех вольво) Чистка дорогая, и по ряду причин, в гараже задолбаетесь делать. (Бояться не стоит. Сделаете и на ваш век хватит...