Стало известно, будет ли АВТОВАЗ производить кроссовер Renault Duster?

<h2><b>Один из вопросов в интервью&nbsp;<b>обозревателя отдела «Бизнес»издания<b><span style="font-weight: 400;">&nbsp;Forbes&nbsp;</span></b></b><a href="https://www.forbes.ru/profile/481968-aleksej-boarskij" style="width: 104.516px;">Алексея Боярского</a>&nbsp;с&nbsp;президентом АВТОВАЗа&nbsp;Максимом Соколовым был именно таким:&nbsp;<b><span style="font-weight: 400;">&nbsp;</span></b> </b><b>&nbsp; <br> </b><b><br> — Кроссовер Renault Duster был суперпопулярен. Вы планируете его заменить, допустим, доработанной Niva?&nbsp;</b>&nbsp;</h2> <br> &nbsp;<br> <br> &nbsp;

— В планах — разработка высоколокализованного переднеприводного кроссовера категории SUV на платформе Vesta. Это уже не в классе B, а ближе к С — называем это В+. Мы рассчитываем начать выпуск этого автомобиля в конце 2025 года. Часть  аудитории, нацеленной на Duster, купит кроссовер Vesta В+. А часть отойдет к Niva Travel. Производить же сам Duster сегодня экономически нецелесообразно, учитывая соглашение с Renault. Да и просто рискованно из-за санкций.

— А вы имеете право его производить?

— Соглашение это позволяет. Только с продажной стоимости каждого автомобиля необходимо платить роялти 4%. Это высокая финансовая нагрузка, учитывая, что в автопроме рентабельность низкая — 4-5,5%. Но, повторю, этот пункт соглашения в любом случае нереализуем из-за санкционного давления на нашу страну. Пока мы полностью не завершили локализацию или замену стран-поставщиков, наш предыдущий акционер продолжает поставлять нам определенный набор компонентов.

 — Renault нарушает санкции?

— Ни в коем случае. Речь только о не попавших под санкции элементах.

— «Автоваз» начинался с Fiat, итальянцев. Потом были французы. Планируется снова привлечь глобальных партнеров?

— В качестве акционеров — точно нет. Хотя бы потому, что по соглашению Renault имеет право на обратный выкуп акций, так называемый кол-опцион в течение шести лет. А техническое партнерство в принципе возможно. Мы — открытая компания. Как раз сейчас обсуждается возможность сборки на одной из площадок, включая, может быть, и ижевскую, автомобилей  классов C и D вместе с партнерами из дружественных стран.

(из интервью forbes.ru)