Toyota Nadia, 1999 г.

Чаще всего, первый автомобиль - это какой-то автоваз, который не жалко шатать и экспериментировать.
У меня получилось совсем не так. В свои 23 я стал гордым Надеводом и не пожалел об этом опыте от слова совсем.

Начну с начала. Свой первый автомобиль я выбирал по трём параметрам:
- До 400 000 р.
- Высокий и без головняков.
- Чтобы мои 2 метра роста в него влезали со свистом и не доставляли дискомфорта.

Изначально, хотел взять что-то в стиле Рав4, Хэ-трэйл или C-RV (первые итерации, естественно). Через месяц поисков пришло осознание, что за свои грОши мне может достаться только пожеванная бобрами и оффроудами телега, поэтому аппетиты слегка сбавил и стал смотреть просто вместительные и без головняков.

26 декабря 2019 года у меня на руках было два единственных живых варианта: Хёндэ NF и Надюха. Конечно, я склонялся в сторону корейца, но очень неприятная ситуация с кривыми документами, залогами и сокрытием этого факта быстро выбила NF из игры.

Через два дня, я уже оформлялся в ГАИ и отправился в путь.
Итак, вводные данные, которыми я располагал:
Машина всю свою жизнь в России (с 2004 года) провела в Алтайском Крае, где эксплуатируется по сей день. Катались на ней дедушки, катались по деревням, поэтому реагенты сожрать её не успели. Машина получала в нос, после чего у нее появился стильный бампер и в левую заднюю дверь. Больше с ней не было приключений никаких.

Какие плюсы я обнаружил за время владения:1. МЕСТА ПРОСТО ДОФИГА! Задние сидения складываются в ровный пол почти под два метра, что позволило нам с девушкой поехать дикарями в Горный и ночевать с комфортом. Отдельного упоминания стоит доставка мебели из Икеи, когда я без проблем загрузил (загибайте пальцы):
- Два базовых комода;
- Мини-диван;
- Четыре полки на стену;
- Ростовое зеркало;
- Столешницу и ножки;
- Четыре стула;
- Три пакета всякой мелочёвки...и ещё осталось столько же свободного места.

2. Двига не греет голову. 3S-FE - тут всё понятно и дальше не вижу смысла объяснять...