Вот это мощь! EV6 построен на новой модульной электрической платформе E-GMP. Между осями расположен блок аккумуляторов общей емкостью 77 кВт.ч. Запаса этой энергии должно хватить на 500 км. Но это в идеальных условиях, в реальной жизни километраж окажется куда скромнее. Тем более, что отдача так и провоцирует на активное вождение. На каждой оси у EV6 расположено по электродвигателю - на передней мощностью 218 л.с., на задней — 367 л.с. Общая отдача силовой установки составляет 585 л.с., а крутящий момент - аж 740 Н.м. Учитывая, что максимальная мощность и момент у электродвигателя в отличие от ДВС доступны с нулевых оборотов, динамика EV6 GT впечатляет — 3,5 секунды до 100 км/ч. Внутри больше, чем снаружи Электромобиль дает серьезное преимущество для компоновщиков в сравнении с моделями, работающими на бензине и дизеле. Ведь нет ни громоздких двигателей, ни трансмиссии - только компактные электродвигатели и блок аккумуляторов под полом. Разве что аккумуляторы «съедают» пространство в салоне — по высоте немного не хватает места (не критично). Зато для ног раздолье – сзади хоть одну на другую закидывай, как в седане бизнес-класса. А ведь по габаритам EV6 сопоставим со среднеразмерным кроссовером. При этом и для багажа осталось место — 520 литров. Поделись зарядкою своей У Kia EV6 есть функция V2L. Она превращает электромобиль в источник питания. Смело, ведь при езде на любой «электричке» вечно следишь за запасом хода и думаешь, как бы сэкономить энергию. EV6 легко позволяет заряжать электрические скутеры или самокаты. Для питания менее мощных потребителей под задними сиденьями есть розетка на 220 В. Второй точкой зарядки является слот в задней части кузова. В комплекте к зарядному кабелю у EV6 есть переходник, вставляемый в слот зарядки. Чтобы уже от него запитывать … другой электромобиль. Kia EV6 способен отдавать 3,5 кВт.ч, и может за несколько часов подарить 10-15 километров запаса хода другой «электричке». Первый из многих EV6 — это лишь первая электрическая модель в будущей линейке чистых» Kia. До 2025 года компания планирует выпустить 11 новых моделей на электричестве. Причем семь из них будут чистокровными электромобилями, и не будут иметь аналогов с моделями с традиционными двигателями. Все они будут построены на той же платформе E-GMP, что и EV6. Она позволяет создавать как компактные модели, так и полноразмерные микроавтобусы. Вообще, электромобили неизбежно будут появляться у всех автопроизводителей. Ведь только так можно оставаться в жестких рамках эконорм, ограничивающих средний расход топлива для всего модельного ряда. До нас доедет? Пока не решено, какая именно корейская электромодель появится в России. Но в том, что Kia привезет к нам «электричку», нет никаких сомнений. Пожалуй, лучше бы это был именно EV6. Ведь как показывает пример Jaguar I-Pace и Audi e-tron, мощные полноприводные электрические модели у нас покупают неплохо... Конечно, в сравнении с остальными электромобилями.
