Лада Веста, 2018 г.
Доброго времени года, друзья. Это отзыв на первую мою машину на МКПП. Машинку я приобрёл в салоне в марте 2018 года чуть дешевле чем за 620тыр на летней резине. Дилер даже бумажные одноразовые коврики пожалел положить, так как машину брал без допов. Кратко о комплектации - по-моему тогда это был комфорт- магнитола монохромная, подогрев лобового и литые диски, скажем джентльменский набор есть и на том спасибо. До этого на механике доводилось ездить только во время учёбы в далёком 2010 году, ну и в армии на служебном КАМАЗе. Выехать из салона получилось, но на улице был гололёд. Я конечно очень рисковый парень, но жена как то не в восторге была от происходящего, по этому решил немного покататься вокруг салона, чтоб так сказать набить руку. Скажу сразу в весте очень убого сделана механика, разрыв между первой и второй передачей очень сильный ( это касается вазовской коробки, которую я и купил, а вот тест драйв был на реношной, которая поприятнее на порядок). Так вот, отъехал я чуть чуть от салона, начал разворачиваться и выехал на ледяную лужу. Когда включил заднюю передачу, пробег на одометре был 1км, мы с женой услышали хруст льда и хлопок машинки до асфальта... Провалилась на 10-15 см примерно. Эта ситуация просто полностью описывает дальнейшую эксплуатацию прекрасного автомобиля. Благо у меня был друг с опытом, которого я попросил выдернуть меня и доехать на моей новой машине до дома (жили в одном подъезде тогда). Ещё очень доставляла электронная педаль газа, которая просто не чувствуется в сравнении с тросиковыми. Но это всё мелочи, к которым я привык в течение месяца- двух(глох как скотина на каждом светофоре в горку...) Простите ребята, кто за мной в тот момент стояли). На пробеге в 404 км( не тысячи, а 404 км) у меня застучал подшипник первичного вала МКПП(о АвтоВАЗ....). На такую радость дилер составил обращение на завод, а завод послал меня пешком или далеко, ну либо на их, теперь уже моей ракете. Так и ездил дальше со стуком все 40 тысяч, причем стук то появлялся, то проходил...