«Буханка» на дорогах Японии. Honda выпустила копию российского УАЗа
Когда в 1965 году Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску новенького полноприводного грузопассажирского автомобиля УАЗ-452, никто не мог предположить, что эта машина станет нестареющей классикой советского и российского автопрома и обретет популярность за рубежом.
За характерную форму УАЗ-452 быстро получил в народе прозвище «Буханка» и стал надежной рабочей лошадкой для людей самых разных профессий. Повышенная проходимость, универсальный кузов, подходящий под десятки различных модификаций, высокая ремонтопригодность и поразительная неубиваемость в умелых руках сделали этот неказистый автомобиль незаменимым в народном хозяйстве.
Фото: avtozvuk-info.ru
Нет ничего удивительного, что на автомобильной выставке в Японии компания Honda Access представила новинку, всем своим видом напоминающую бортовую модификацию УАЗ-452, получившую в народе прозвище «Головастик». Новенькая машина выставляется под именем Honda T880.
Руководство компании даже не скрывает, что за основу экстерьера взята разработка Ульяновского завода. Российские «Буханки» считаются в Японии популярной экзотикой и имеют своих поклонников. Вместе с тем, доставить из России новенький уазик и легализовать его — задача, требующая значительных финансовых затрат. Поэтому японские производители автомобилей решили попросту скопировать внешний вид популярной российской марки.
Несмотря на внешнее сходство, с технической точки зрения, японская Honda T880 — это все-таки другой автомобиль. Понять это можно, всего лишь заглянув внутрь. После знакомого с детства внешнего вида правое расположение руля вызывает легкий когнитивный диссонанс. Панель приборов полностью переделана. Естественно, установлен двигатель японского производства объемом 0,66 литра. Однако хвастаться японский автолюбитель будет в первую очередь внешним видом своего новенького автомобиля.
Фото: tvoe-avto.com
Впрочем, неизвестно, как японская начинка отразится на потребительских качествах автомобиля. В России он ценится в первую очередь не за внешность, хотя надо отдать должное советским дизайнерам, автомобиль получился на редкость приятным, что и подтверждается интересом японцев. Однако главное в «Буханке» — ее неприхотливость, приемистость и высокая проходимость, позволяющая уверенно работать в таких условиях, которые японцам даже не снились.
Правда, не факт, что Японии нужен именно автомобиль для работы в сложных условиях российского бездорожья. Скорее всего — это просто попытка компании Honda Access заработать на популярном экстерьере.
Тем не менее, необходимо отметить, что никакие выпады западной пропаганды и навязываемые образы очередной «империи зла» не мешают жителям Японии восторгаться нашей культурой, в том числе и дизайнерской. Надо думать, что в скором времени выполненная под «Головастика» Honda T880 с Чебурашкой, болтающимся под зеркалом заднего вида, станет писком моды на японских автобанах.