Как починить «писалку»
Именно этот вопрос задают начинающие автомобилистки, когда у них перестаёт брызгать жидкость на лобовое стекло. Особенно этот вопрос популярен зимой, когда омыватели засоряются или замерзают. И разумеется, в тот момент, когда они особенно нам нужны, ибо грязи на лобовое летит столько, что уже через пару минут ничего не видно. Опускать стекло и поливать из бутылки можно только на светофорах, это дьявольски неудобно и неэффективно. Некоторые умудряются делать это на скорости, но с непривычки можно облиться и потерять управление. Пытаться проскрести себе видимость дворниками иногда можно, но тоже неэффективно и плохо отражается на лобовом стекле. Чтобы видимость всегда была хорошей, а лобовое стекло чистым, ГлагоL подготовил для вас несколько важных советов. И конечно, там будет ответ на вопрос заголовка.
фото: Игорь Черский
1. Не экономьте на незамерзайке, даже если погода не опускается ниже 2-3 градусов по ночам. И не пытайтесь её разбавлять, даже если на этикетке красуется цифра «минус 20» или «минус 30». Большинство таких жидкостей легко замерзают уже в минус 10, то есть разбавили их ещё на заводе. Если ещё и вы дольёте туда воды, то это уже будет просто вода. И замёрзнет она, в первую очередь, в «писалках», то есть в форсунках. И в шлангах, которые к ним ведут.
2. Не просто не экономьте на незамерзайке, а имейте всегда лишнюю упаковку в запасе. Эта жидкость всегда заканчивается в самый неподходящий момент — особенно ночью, на загородном шоссе, где ещё и фонарей нет. Движение в таких условиях с грязным стеклом смерти подобно, и канистра незамерзайки может спасти жизнь не только вам, но и тем, в кого вы НЕ врежетесь.
3. Если ночью ударил мороз и система омывателя лобового замёрзла, не надо бесконечно давить на кнопку подачи жидкости. Можно спалить электронасос и тогда ремонт обойдётся намного дороже. Куда проще заехать на тёплую подземную стоянку огромного торгового центра, сходить в кино и развлечься шопингом. За 2-3 часа всё оттает. Кстати, во время шопинга не забудьте купить нормальную незамерзайку (две канистры, как мы уже договаривались). После этого нужно завести машину и вот тогда уже давить гашетку омывателя до тех пор, пока вся вода не вытечет. После этого залейте нормальную жидкость и смело выезжайте на трассу.
фото: Игорь Черский
4. Теперь про ремонт. Трубки и форсунки иногда засоряются. Форсунку можно прочистить обычной булавкой или иглой, а трубку продуть. Это можно сделать самостоятельно при помощи обычного компрессора, которым вы колёса подкачиваете. Или заехать на шиномонтаж и воспользоваться их компрессором. Только учтите, что это нельзя делать на морозе. Там очень легко сломать и форсунку, и трубку, пытаясь её отсоединить для продувки. Так что используйте ту же стоянку торгового центра или тёплый гараж, чтобы трубки были мягкими и не ломались.
5. Если вы уже всё сломали и только потом прочитали статью, это придётся менять. Не всегда и не везде можно сразу найти оригинальные запчасти системы омывателя именно для вашего автомобиля, если он иностранного производства. Но почти везде можно купить полный комплект трубок и форсунок для жигулей. Цена вас приятно удивит: стоят эти комплекты около ста рублей, хотя где-то могут заломить и все триста. Но главное: этот комплект в большинстве случаев может хотя бы на время заменить ваш родной и исправно омывать стекло.
6. Трубки иногда трескаются сами от старости. Тогда определить течь очень легко, открыв капот и обнаружив, откуда капает. Дальше нужно замерить длину трубки и найти ей замену в том же магазине запчастей. Или в аптеке: наш хитрый и непобедимый народ успешно использует для этого трубки от капельниц и катетеров.
фото на обложке: pixabay.com