Нил Ушаков: ситуация с ямами в Риге «очень хреновая»
Мэр Риги Нил Ушаков на своей странице в соцсети Facebook признал, что в латвийской столице сложилась очень плохая ситуация с дорожным покрытием. Положение градоначальник назвал «очень хреновым».
«Ситуация с ямами на улицах у нас сейчас хреновая, и даже очень хреновая. Здесь нет никаких сомнений. Это вызывает немало вопросов. Не имею права оправдываться, просто дам несколько объяснений — что делалось или не делалось, и что будет делаться. Я как-то сказал, что на каждую яму в Риге приходится или отремонтированная школа с детским садом, или новый парк, пляж, променад, детская площадка, стадион, музей, поликлиника. После этого портал Delfi сосчитал — с 2009-го года в Риге таким образом был приведен в порядок 541 объект. Спасибо им за проделанную работу, кстати. Значит, в Риге сейчас на улицах не может быть больше 541 ямы. Ям, наверное, сейчас больше, чем 541. Но, говоря об объектах, тоже имеет смысл отметить, что в этот список входят и Луцавсала (популярное место отдыха — EADaily), и Зиемельблазма (железнодорожная станция —EADaily), и детский и спортивный комплекс на улице Кришьяниса Баронса, и променад в Кенгарагсе, и Художественный музей, и Первая городская больница», — пишет мэр.
Он пытается оправдаться: «Это был выбор столичной думы, о котором мы всегда говорили с рижанами — сначала школы, детские сады, объекты спорта и отдыха, здравоохранение. Потом остальное. Это было связано и с общим объемом доступных средств. И с тем, что по рижским улицам передвигаются машины из всей страны. До 40% - не из Риги. И здесь важный момент для автоводителей, которые платят дорожный налог. Из 36 миллионов, которые платят рижане, рижский бюджет получает около 10 миллионов. Из дорожного налога, который платят все остальные жители Латвии, рижский бюджет не получает ничего. Это если говорить о финансовой справедливости. С 2015-го года мы взялись за улицы. Часть уже сделали, нет больше жалоб, например, про Валдемара или Бривибас. Ремонтируется Островной мост, Деглавский мост, сейчас начнется ремонт Краста и Брасовского моста. В этом году начнется строительство моста на Саркандаугаве и 4-й очереди Южного моста. Последние два года, здесь же в ФБ, было немало жалоб на перекрытые на время ремонта улицы».
«Это опять не оправдание и не попытка переложить ответственность на кого-то другого. Да, со школами, стадионами и больницами в Риге ситуация на порядок лучше, чем с улицами. Но ямы, сколько бы их не было, 541 или больше, за весну заделают. Кстати, в этом году ямы начнут заделывать не заплатками, а меняя покрытие большими квадратами. Ремонтировать улицы и мосты тоже продолжат. А 541 объект останется в городе и для рижан в любом случае», — заключает градоначальник латвийской столицы.
Напомним, что в Латвии в аварийном состоянии нынешней зимой находятся 296 км главных государственных автодорог, 1 440 км региональных и 3 764 км местных автодорог. В совокупности это составляет 5 500 км всех дорог Латвии. Для сравнения: расстояние от Риги до Лондона и обратно составляет 4790 км. Как сообщили в организации Latvijas Valsts ceļi (LVC, «Латвийские государственные дороги»), под влиянием переменчивых погодных условий и колебаний температуры воздуха на находящихся в плохом техническом состоянии участках автодорог ямы могут возникать особенно интенсивно. LVC просит автоводителей сообщать о ямах диспетчерам предприятия по круглосуточному бесплатному информационному телефону 80−005−555.
«В период оттепелей и в межсезонье на государственных автодорогах латаются только опасные или аварийные ямы, это временный ремонт», — отмечает LVC. Массовый ремонт асфальтового покрытия дорог начинается с наступлением соответствующих технологиям погодных условий, когда средняя суточная температура воздуха превышает +5 градусов. Дороги ремонтируются в приоритетной последовательности в соответствии с классом их содержания — A, B, C, D, который устанавливается с учетом классификации государственных автодорог (главные, региональные и местные) и интенсивности дорожного движения.
5 февраля новый министр сообщения Латвии Талис Линкайтс в эфире радио Baltkom рассказал, что в следующие годы количество ям на дорогах страны может увеличиться. По его словам, это связано с тем, что с 2020 в Латвии закончится помощь фондов ЕС, а в казне страны средств на содержание дорог по-прежнему не хватает.