Профессия смелых: в Волгограде выбрали лучшего водителя такси
Победителем регионального этапа конкурса «Лучший водитель такси в России – 2019» стал 30-летний Александр Муканалиев. Он опередил своего главного соперника Василия Рудата всего на один балл.
«Мы тоже оцениваем пассажиров»
В Волгограде выбрали лучшего водителя такси. Им стал 30-летний Александр Муканалиев, который лучше всех проявил мастерство вождения, справился со всеми каверзными заданиями и грамотнее всех ответил на вопросы, касающиеся законодательства в сфере такси и правил дорожного движения.
Победитель оставил позади себя девять профессиональных соперников. Теперь Александр будет готовиться ко всероссийскому этапу конкурса «Лучший водитель такси в России». Финал пройдет 2 ноября в Сочи. За звание аса вождения поборются 30 лучших таксистов из разных регионов страны.
– Волгоград впервые принимает участие в первенстве водителей такси, – рассказывает Александр Мельников, представитель организаторов конкурса. – Мы закрываем череду региональных отборов. Участие всех водителей – добровольное. Оргкомитет полностью оплачивает поездку победителя на всероссийские соревнования.
Главная цель конкурса – показать профессию как одну из самых полезных в обществе. Повысить ее престиж как раз помогают конкурсы профессионального мастерства, на которых демонстрируются дополнительные качества водителей.
– Я работаю в такси более восьми лет, – рассказал Александр Муканалиев, победитель конкурса. – С заданиями справился без особых сложностей, опыт у меня большой в вождении. Вопросы щелкал как орешки. Очень неожиданно, что такой отрыв оказался со вторым местом. Василий – мой хороший друг. Достойная конкуренция!
Как признался победитель, профессия таксиста, несмотря на современные новшества в виде тревожной кнопки в автомобиле и отслеживания направления маршрута через спутник, продолжает оставаться одной из самых опасных.
– Не припомню года, когда на меня не нападали пассажиры. Люди часто жалуются, что таксисты с ними разговаривают, но это единственная наша возможность что-то узнать о человеке. Мы тоже выставляем вам оценки. Чаще всего, когда человек молчит, это свидетельствует о его недобрых намерениях. В тишине рождается напряжение. Тяжело так работать. Поэтому разговоры не наша прихоть, а психологический прием понять, кто сидит на заднем сиденье, – поясняет Александр Муканалиев.
Работа на износ
По словам участников, отбор был непростым. Конкурсантам предстояло выполнить несколько заданий, в каждом из которых были свои нюансы. Так, региональный этап конкурса состоял из четырех туров. В каждом из них водители могли набрать максимально 30 баллов. У водителей такси проверили знания ПДД, истории региона, законодательства о такси, основ устройства автомобиля, основ оказания первой помощи при ДТП и основ обеспечения безопасных условий в такси. На автодроме участники выполняли такие элементы, как змейка, бокс, параллельная парковка, поворот на 90 градусов назад, разворот в ограниченном пространстве, эстафета назад, стоп-линия. Особое внимание зрителей привлек конкурс со стаканом. На крышу автомобиля установили граненый стакан воды, задача участников состояла в том, чтобы максимально аккуратно преодолеть дистанцию, не пролив ни капли.
– Я работаю в такси практически четыре года. Чтобы получать нормально и кормить семью, приходится находиться за рулем по 12–13 часов в день. Выхожу на линию где-то в 7 утра и работаю до 20.00, – рассказывает о специфике профессии Василий Рудат, занявший в конкурсе второе место. – Многие думают, что таксисты в основном хамоватые и необразованные люди. Конечно, встречаются и такие. Но большинство – это те, кто не нашел себе работу по основной профессии. У меня высшее экономическое образование, сейчас учусь на заочном в политехе. Я пытался устроиться инженером, но там предлагают зарплату 20 тысяч рублей. Мне семью нужно кормить. Поэтому выбор пал на работу в такси.
Водитель, несмотря на проигрыш, намерен участвовать в соревнованиях и в следующем году. Правда, задания предлагает усложнить, чтобы еще интереснее было.
Отметим, организаторами конкурса являются Министерство транспорта РФ, Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России, комитет по транспорту и строительству Государственной Думы РФ, Общественный Совет по развитию такси в регионах РФ и Гильдия автошкол России.