Болтовня и флейм • Re: Об авиаперевозчиках
Сейчас техобслуживанием SSJ100 занимается S7 Technics, «Аэрофлот» и другие провайдеры.
Главная проблема SSJ100 – крайне низкий налет. В 2018 г. эти лайнеры у российских авиакомпаний летали в среднем по 3,6 ч в сутки, тогда как Airbus 320 и Boeing 737-800 – по 10 и 11 ч в сутки соответственно. Всему виной долгое ожидание вышедших из строя компонентов.
ОАК намерена запустить масштабные пульные программы по поставке компонентов для SSJ100 и МС-21 так, как они работают по всему миру.
По ней авиакомпания платит провайдеру сервиса определенную ставку с каждого летного часа, а при выходе из строя оговоренных в соглашении компонентов провайдер бесплатно предоставляет исправные и забирает на ремонт сломавшиеся.
Проект потребует огромных инвестиций – около 50 млрд руб. Этих денег у компании нет, расчет на бюджет.