Новости за 09.07.2019

seriyshanson:
В Тенистом же вроде тубдиспансер.

Каждому своё. По мне два верхних в купе удобнее двух нижних в плацкарте. Не говоря уже про боковые. Но это если больше 4-5 часов поездка

Они тут просто не нужны. Разве что на манёврах (где собственно и работают). Магистральных электровозов более чем хватает. А чисто пригородной недо-электрификации у нас, к счастью, нигде нет . У нас даже вывоз пассов на дневной отстой выполняют электровозы.

615FA268-1146-4186-A7D7-878B1837EEF2.jpeg

FS lok E 656 044 a Milano Centrale. In fondo una carrozza della SZD (08.09.1989):

https://farm4.static.flickr.com/3580/3336428672_5987352f39_b.jpg

zdr:

2024675/2024900:

zdr: А кто-нибудь покупал билет в кассе КЖД?

DIWIN:
Теперь ждём электровоз в Анапе

Спальный вагон SZD 017 05268 сообщением Москва - Остенде - Москва на станции Остенде, Бельгия (фото сделано в августе 1991 года):

https://ps.userapi.com/c637325/v637325409/4ba7c/DctbPHl7Lmk.jpg

Воронеж - Россошь продлили до Кантемировки.
https://rasp.yandex.ru/suburban/voronez ... ka-station

seregathebest:
Очередные глюки при попытке оплаты билета

Ошибка соединения с платежным шлюзом ВТБ24

Время возникновения ошибки:
09.07.2019 11:00:47.061

Reminis:
Навеяно темой про Ласточки.
Всегда задавался вопросом: после войны в СССР катались венгерские дизеля (т.е. МВПС) с лежачими местами. Почему эта идея не получила развития в дальнейшем

По второму вопросу - да, существовали ограничения, в том числе продиктованные министерством обороны СССР. Абсолютно все пассажирские вагоны должны были проходить по всем ж.д. линиям, в т.ч. неэлектрифицированным (где была куча негабарита) и подъездным путям. Поэтому, кстати, и все отечественные дизель-поезда (в т.ч. поставлявшиеся из Венгрии) выпускались в европейском габарите. Ибо там где они эксплуатировались оставалась масса негабаритных мостов, путепроводов, тоннелей и т.д. А при электрификации... Читать дальше...

Аналогично в Бресте (Центральном) есть два старых путепровода, идущих один за одним, под которыми длиннющая нейтральная вставка.

phpBB [video]

Ориентируйтесь на расписание автобусного трансфера. Скорее всего реальное прибытие будет примерно за полчаса до отправления трансфера в Якутск, а отправление поезда обратно - примерно через час-полтора после прибытия трансфера из Якутска. Т.е. поезд с юга будет приходить в Н.Бестях не в 2 ночи, а в 5-6 утра, что гораздо более реально хотя бы из озвученных Владимиром соображений.

Slon:
Про кольцевую вы, кстати, забыли.

В этой помойке (Орехово) вообще надо поотменять остановки всем более-менее приличным поездам. Ибо загадят всё что можно ... Есть у них свои и экспрессы, в т.ч. крутовские РЭКСы, и этого более чем достаточно.

Да и смотреть там, откровенно говоря, не на что.

Урлоки это круто . Кровавые Морлоки в кровавом Мордоре .

Флуд отправлен по назначению viewtopic.php?f=7&t=13675&start=510

Неужели кто-нибудь ещё, помимо «авторов», считает эту идею с проверками и выписыванием пропусков адекватной и полезной ? А попасть в охраняемую зону вокзала можно без всяких проверок вполне официально, сев в поезд на станции типа Шахтной, где свободный проход к поездам без досмотров и проверок. И к чему тогда этот цирк с конями на Главном вокзале ?!

Icefer:
Доброго дня. что думаете по поводу запуска сабжа? Нитку на юг от СПб-Лад можно использовать 23:31-07:19, на север от Москвы 21:24-05:23 или 22:28-06:44. Смену электровоза по Кузнечному. Оптимизировав стоянки по неэлектрифицированному участку, от СПб-Лад до Сортавалы можно меньше 5ч сделать. Обязательно вагон-другой сидячих вагонов для компенсации нечастого пригорода на севере ленобл. Стоянку по СПб-Лад - максимум 15 минут, можно и 12, т.к. целевая аудитория сквозная. Опционально, как и Балтэкспресс, можно сделать двухгруппным. Читать дальше...

phpBB [video]

phpBB [video]

еще один состав. 02.07.2019 г.

phpBB [video]

Светик2019:
подскажите, пожалуйста, состав этого поезда на 30/08/19 отправлением из Москвы . Может быть кто знает какие именно вагоны будут