Tesla не планирует отключать функцию автопилота
Tesla не будет выключать функцию автопилота на Model S из-за аварии, повлекшей за собой смерть водителя во Флориде. Хотя американское управление безопасностью на трассах (NHTSA) ничего такового не добивалось, критики настаивают на том, чтоб производитель понёс ответственность. Но всё будет складываться не так, как они ждут, сказал управляющий Tesla Элон Маск.
Маск объяснил в Wall Street Journal, что водителям будут даваться более точные аннотации касательно этой функции и связанных с её использованием рисков. Но это будет происходить не в процессе использования автопилотом, а только поясняться в блоге Tesla.
В конце прошлой недели NHTSA представило Tesla ряд вопросов, но выделило, что это рядовая процедура. Компания, кроме всего прочего, должна разъяснить устройство функции автопилота и как он работает.
Считается, что предпосылкой аварии послужил ряд причин - невнимательность водителя, нарушение в работе функции и неблагоприятные наружные происшествия. Шофер Model S смотрел кинофильм на DVD-плеере, когда у него была включена функция автопилота, и не увидел заворачивающего грузовика. Передний радар, хотя и увидел прицеп, не идентифицировал его как опасность из-за отсутствия противоподкатного бруса. В конце концов, передняя камера автомобиля не распознала светлый прицеп на фоне ясного неба. Поставщик Mobileye также объяснил, что интегрированные в Model S детекторы пока не способны распознать поворачивающий транспорт. Это станет вероятным только в 2018 году.
Между тем Маск объяснил, что бета-версия автопилота не является бета-версией в традиционном осознании. Тут имеется в виду не стадия работы над ПО, а указание водителю на то, что он должен пристально вести автомобиль. Это выражение вновь вызвало критику, и должны последовать последующие пояснения. Ведь данная функция была подключена так быстро, чтоб "в итоге спасти по мере надобности жизнь".
Посмотрим, не придётся ли Tesla принудительно отключить функцию автопилота. Расследование ведётся не только лишь в США. В Германии к делу подключилось министерство транспорта. Оно ставит своей целью узнать, могла ли Tesla вообще предлагать свою систему помощи. Согласно законам Евро Союза, такового рода ассистенты должны проходить обязательную сертификацию до выхода на рынок. Но производитель предоставил эту функцию с обновлением ПО после получения сертификата на реализации автомобиля.