Kia Stinger, 2021 г.

Стал счастливым обладателем чуда корейского автопрома — KIA Stinger GT.

Готов поделится впечатлениями и/или опытом эксплуатации.

Автомобиль 2021 года.

Цвет — ярко оранжевый.

Пробег — 10100 км.

Средний расход по Ставрополю — 18,5 л.

Двигатель/комплектация — 3.3 л. GT2.

Между чем выбирал:

Sorento Prime дизель

Santa Fe дизель

Kodiaq бенз (на дизеле - труп)

RAV 4 (да простят меня тойотоводы - это тихий ужас, а не авто)

Outlander GT

************************

Часть 0. Предыстория.

************************

Автолюбителем являюсь с 2014 года.

Накатался почти на всех KIA (RIO 2009, Ceed 2012, Soul 2015 (все тачки родителей), Optima 2017 (моё первое личное авто).

И тут в 2018 году наткнулся в салоне на Stinger (ну как понимаете на ТО гонял регулярно, т.к. в семье одни KIA). Восторгу от внешнего вида, красоты форм и необычности кузова не было предела. Кататься не стал, чтобы не травить душу, потому что висел кредит на ту самую первую личную "ласточку" (Optima).

Насмотрелся обзоров блогеров и прочей YouTube нечести. Решил для себя, что Stinger - мечта для меня.

И тут жизнь повернулась "к лесу задом, а ко мне передом". Выплатил кредит за Optima, и настал момент, когда у меня хватает возможностей приобрести свою мечту.

Но как это в жизни чаще всего бывает - иногда сложно противостоять обстоятельствам, а они говорят, что Stinger - машина этоиста (2 или 4 человека в салоне, якобы мало места сзади, не шибко вместительный багажник), а возраст как раз подходит к той отметке, когда пора думать о детях.

************************

Часть 1. Место проживания и как оно диктует свои правила. Начало экплуатации.

************************

На тот момент мне было 25 годиков, женат и пора бы уже было задуматься о ребёнке и покупке паркетника или кроссовера, т.к. зима в центральной России не щадит никого, комунальщики никогда не научатся работать и зимой ползать на переднеприводной Optima (2.4) было мягко говоря тяжелова-то...