Новые тульские трамваи в 2020 году продолжат свою работу

Электротранспортники Тулы планируют провести 2020 год без потерь качества обслуживания. Количество транспортных маршрутов и подвижного состава сохранится на уровне прошлого года. Также продолжат свою работу даже два дополнительных маршрута трамваев, которые появились в 2019 году.

С 1 января 2019 года трамвайные и троллейбусные маршруты Тулы стали обслуживаться по муниципального контракту. Тогда его заключили сроком на один год. Извещения об отборе перевозчиков на 2020 год были опубликованы на сайте закупок 3 декабря. Окончание подачи заявок — завтра, 11 декабря. Подведение итогов запланировано на 12 декабря.

Помимо цены контракта, в критерии оценки претендентов входят количество транспортных средств (с местами, приспособленными для маломобильных граждан), а также опыт и деловая репутация участников, сообщает портал «Транспорт в России».

Тульский трамвай в 2020 году

Если в прошлом году все трамвайные маршруты разыгрывались в одном аукционе, но тремя разными лотами, то теперь на обслуживание трёх групп маршрутов в 2020 г. проводят отдельные аукционы:

• маршруты №№ 3, 7, 8, 9; начальная стоимость контракта 59,348 млн руб. (на 2019 г. — 59,2 млн руб.); общая транспортная работа — 1228 тыс. км. (2019 г. — 1225 тыс. км);

• маршруты №№ 6, 10, 11, 14; начальная стоимость контракта 53,16968 млн. руб. (2019 г. — 53,0 млн руб.); общая транспортная работа — 1100 тыс. км. (2019 г. — 1097 тыс. км);

• маршруты №№ 12, 13, 15; начальная стоимость контракта 62,411 млн руб. (2019 г. — 62,275 млн руб.); общая транспортная работа — 1291,6 тыс. км (2019 г. — 1228,8 тыс. км).

Конкурсной документацией предусмотрена работа одиннадцати трамвайных маршрутов, три из которых будут обслуживаться только по рабочим дням в часы «пик»:

• № 3 «Щегловская Засека — Московский вокзал» (четыре вагона ежедневно);

• № 6 «стадион Металлург — ул. Штыковая» (два вагона, движение только по рабочим дням в часы «пик»);

• № 7 «Щегловская Засека — стадион „Металлург“» (семь вагонов по рабочим дням, пять — по выходным);

• № 8 «Московский вокзал — ул. Штыковая» (два вагона ежедневно);

• № 9 «стадион „Металлург“ — Московский вокзал» (восемь вагонов ежедневно);

• № 10 «стадион „Металлург“ — Кондитерская фабрика» (восемь вагонов по рабочим дням, шесть вагонов по выходным дням);

• № 11 «Щегловская Засека — Красный Перекоп» (два вагона, движение только по рабочим дням в часы «пик»);

• № 12 «пос. Менделеевский — ул. Штыковая» (10 вагонов по рабочим дням, восемь вагонов по выходным дням);

• № 13 «стадион „Металлург“ — пос. Менделеевский» (10 вагонов по рабочим дням, девять вагонов по выходным дням);

• № 14 «пос. Менделеевский — Кондитерская фабрика» (восемь вагонов по рабочим дням, шесть вагонов по выходным дням);

• № 15 «Щегловская Засека — ул. Штыковая» (два вагона, движение только по рабочим дням в часы «пик»).

Всего планируется выпуск 63 вагонов по рабочим дням и 48 — по выходным дням, что совпадает с графиком 2019 г.

Тульский троллейбус в 2020 году

Все маршруты поделены на две группы, в отношении каждой из которых проводится свой аукцион:

• маршруты №№ 1, 2, 4, 10; начальная стоимость контракта 34,92 млн руб. (в 2019 г. — 33,0 млн руб.); общая транспортная работа — 1396,99 тыс. км (в 2019 г. была 1323 тыс. км);

• маршруты №№ 5, 6, 7, 11, 12; начальная стоимость контракта 39,21 млн руб. (2019 г. — 37,0 млн руб.); общая транспортная работа — 1568,45 тыс. км (2019 г. — 1485,7 тыс. км).

Сеть из девяти троллейбусных маршрутов в грядущем году не претерпит изменений, как и выпуск на маршруты:

• № 1 «Малые Гончары — станция Южная» (восемь троллейбусов по рабочим дням, шесть троллейбусов по выходным дням);

• № 2 «ул. Курковая — станция Южная» (девять троллейбусов по рабочим дням, семь — по выходным дням);

• № 4 «станция Южная — пос. Горелки» (шесть троллейбусов по рабочим дням, четыре троллейбуса по выходным дням);

• № 5 «Московский вокзал — станция Южная» (12 троллейбусов по рабочим дням, 10 троллейбусов по выходным дням);

• № 6 «Московский вокзал — пос. Горелки» (ежедневно четыре троллейбуса);

• № 7 «ул. Курковая — Московский вокзал» (четыре троллейбуса по рабочим дням, три троллейбуса по выходным дням);

• № 10 «Московский вокзал — Трамвайное депо — Областная больница» (четыре троллейбуса по рабочим дням, два троллейбуса по выходным дням);

• № 11 «Московский вокзал — пос. Западный (Скуратово)» (четыре троллейбуса по рабочим дням, два троллейбуса по выходным дням);

• № 12 «пос. Косая Гора — Московский вокзал» (ежедневно два троллейбуса).

Как и в этом году, в следующем планируется выпуск 53 троллейбусов по рабочим дням и 40 — по выходным дням, из которых 10 по рабочим дням и шесть по выходным обслуживают маршруты №№ 10, 11 и 12 с участками автономного хода.

С 28 июня 2019 г. в Туле на Советской ул. открыта трамвайная остановка «Красноармейский проспект», разбившая длинный безостановочный перегон в центре города на отрезки, более соответствующие нормативам транспортной доступности общественного транспорта. Здесь останавливаются маршруты трамвая №№ 3, 9, 12 и 14.

Стоит отметить, что в Твери при переходе в 2020 году на многолетние госконтракты на обслуживание городских и пригородных маршрутов ожидается полное закрытие троллейбусного движения. А в Тольятти с января 2020 г., наоборот, количество троллейбусных маршрутов увеличат. Поэтому на фоне других городов стабильность муниципального заказа на перевозки электротранспортом в Туле не может не радовать. Впрочем, местные трамвайная и троллейбусные сети знавали и гораздо более успешные времена, когда маршрутов было больше, а интервалы на них были значительно ниже нынешних.