Ледокол Александр Санников готовится к своему 1-му походу в Арктику в кронштадтском доке
Санкт-Петербург, 12 июл - ИА Neftegaz.RU. Александр Санников, новейший ледокол российского арктического флота проекта Arc130A, п роходит заключительную проверку механизмов и оборудования в доке им. П.И. Велещинского.
Об этом Кронштадтский морской завод (КМЗ) сообщил 12 июля 2018 г.
Проверку осуществляют специалисты Выборгского судостроительного завода ( ВСК ), который также как и КМЗ входит в Объединенную Судостроительную Корпорацию ( ОСК ) , на площадке которого и было построено судно.
Профилактические работы проводятся в рамках кооперации между предприятиями Группы ОСК и продлятся до середины июля 2018 г.
Ледокол Александр Санников является одним из самых высокотехнологичных ледоколов в мире, способен автономно работать до 40 дней при экстремальных температурах - 50 градусов.
Напомним, что 29 июня 2018 г н а Английской набережной в г Санкт-Петербург на дизель-электрическом ледоколе Александр Санников был поднят российский флаг.
Ледокол построен по заказу Газпром нефти для сопровождения танкеров в районе Северного морского пути ( СМП ) и развития судоходства по маршруту Европа - Азия с учетом российских проектов по добыче арктической нефти.
В частности, ледокол Александр Санников повысит эффективность и стабильность круглогодичных перевозок нефти с нефтеналивного терминала Ворота Арктики Новопортовского месторождения.
Судно будет выполнять задачи по ледокольной проводке танкеров, обеспечивать помощь при проведении швартовных и погрузочных работ, участвовать в спасательных операциях, буксировке судов, пожаротушении и операциях по ликвидации аварийных разливов нефти ( ЛАРН ).
Головной ледокол проекта Arc130A Александр Санников (строительный номер 233) заложен 3 ноября 2015 г, спущен на воду - 24 ноября 2016 г.
За счет формы корпуса Александр Санников не давит лед, а разрезает и фрезерует его.
Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой.
При необходимости ледокол может всего за минуту развернуться на месте на 360 о .
Концептуальный проект ледокола Александр Санников выполнен Aker Arctic Technology.
Рабоче-конструкторскую документацию выполнило ПКБ Петробалт.
Класс Российского морского регистра судоходства KM Icebreaker8.
Технические характеристики:
- габаритная длина 121,7 м;
- наибольшая ширина около 26 м;
- высота борта 11,5 м;
- водоизмещение 8699 т;
- мощность 21,5 МВт;
- тип пропульсивной установки - дизель-электрическая мощностью 2*7500 кВт (корма) и 1*6500 кВт (нос);
- всего 3 винто-рулевых колонки ( ВРК ) типа Azipod;
- насосное оборудование итальянской Garbarino;
- экипаж/мест - 20/35 чел.
На ВСЗ Газпром нефть разместила заказы на 2 многоцелевых ледокольных судна обеспечения.
2 й ледокол проекта Arc130A Андрей Вилькицкий будет передан Г азпром нефти в конце октября 2018 г.
Обсудить на Форуме