Александр Кононов: «Показателем того, что количество частного и муниципального общественного транспорта в Улан-Удэ избыточно, являются факты ухода водителей с этого рынка»
– Показателем того, что количество частного и муниципального общественного транспорта в Улан-Удэ избыточно, являются факты ухода водителей с этого рынка. Что происходит на рынке автоперевозок на сегодняшний день – цена на проезд ниже плинтуса, она просто не отвечает реалиям дня. Что будет дальше? Мы завозим ещё муниципальные автобусы, но за всё это заплатит налогоплательщик – ценник на проезд низкий, потому что мы боимся разозлить своих пассажиров высокой ценой, но мы их обираем по-другому, потому что всё платится с налогов, то есть, из городского бюджета. И чем больше будет муниципальных автобусов, тем больше будет издержек – стоимость провоза пассажиров всё время будет расти, что в итоге кончится тем, что частный перевозчик уйдёт с рынка совсем. В итоге мы придём к полностью субсидируемому пассажирскому транспорту, который будет висеть камнем на городском бюджете с непомерными расходами, и при этом у нас сложится парадоксальная ситуация – автобусов всё равно будет не хватать, потому что утром, в «час пик» ты не поставишь на линию сто автобусов, а в тех, которые выйдут, пассажиры будут как селёдки в бочке. Мы это уже проходили в Советском Союзе – днём автобусы ездят пустые, потому что они субсидируются, а вечером и утром никуда не уедешь, потому что все автобусы идут переполненные. Поэтому, надо, чтобы всё было сбалансировано – нельзя одно взращивать, а другое при этом тут же убивать. Возможно, надо субсидировать всех – и муниципалов, и частников, при том, что частнику надо меньше субсидий, чем муниципальному предприятию.