Виста Ардэо... Что тут можно сказать. Теперь мне есть с чем сравнивать, поэтому и решил написать сей отзыв. Фактически Виста была моим вторым автомобилем, первым была Карина 1998. Виста была приобретена в 2014 году, денег было как-то не особо много, поехал я в Иркутск, на рынок, искал Ниссан Тино, посмотрел 2 - не устроили, хлам. Посмотрел Ипсумы - ценник кусался... Походил, походил, смотрю - Виста Ардэо. Поглядел, вроде ничего так машинка. Пошёл дальше, ходил еще часа три. И ноги принесли меня обратно к ней, к Висте Ардэо, с которой я и связал свою судьбу автолюбителя на долгие 5 лет. Обошлась она мне тогда по сути недорого, 235 тыр. Серебристая, светлый салон. Пробег был уже 299 999, движок трехсотник, поэтому я понимал, что реального пробега тут не увижу, но денег было в обрез, поэтому купил ее. И, знаете, все эти 5 лет я был доволен. Идёт она мягенько, с подвеской за 5 лет особо ничего не делал, передние ступичные подшипники, рулевые наконечники, колодки. Замена декстрона в коробке. Коробка, прям скажу такая у этих машин спокойненькая, кому-то даже покажется вяленькая, но мне было очень комфортно ездить. Разгонялась она медленно, засекал, до 100-ки почти 16 секунд. Но на 1,8 понятное дело, особо не пофорсишь, да мне и не требовалось. Единственное, что когда идёшь по трассе, надо прикидывать побольше расстояние до встречки, когда идешь на обгон. Но ещё раз повторюсь, что для Ардэо 1,8 это нормально, крейсерская скорость у нее 80-90, вот я и ездил в основном 100-120 по трассе. Когда она эту скорость набирает, ехать комфортно, двига не напрягается. Коробка ни разу не подвела, ни в жару, ни в мороз -45. Кстати заводится в мороз тяжеловато, лучше сразу ставить котел. Ну и масло она любит качественное. Хотя масложор был, и неплохой. Предыдущий хозяин лил Кастрол, полусинт, зря он это делал. Надо лучше синтетику. Но поскольку она ела масло хорошо, а произвести качественный ремонт двигателя было негде, да и денег на это особо не было, я лил синтетитку Манолл...
