Как быть водителю в такой ситуации
Ситуация довольно распространенная: водитель большегруза начал поворачивать направо, и этим маневром он начал наезжать на легковой автомобиль, который двигался не справа, а сзади перед поворотом. Кто виноват в такой ситуации - водитель большегруза за маневрирование или водитель легковушки за нахождение в "слепой зоне»? Согласно действующим ПДД РФ (п. 8.5) перед поворотом направо водитель должен занять позицию в крайней правой полосе. Обратите внимание: Кто такой Жекич Дубровский. Здесь же можно отметить еще один пункт, 8.7 ПДД РФ, в котором сказано, что водитель большегрузного автомобиля может отклониться от пункта 8.5 в силу особенностей габаритов, но сделать это он может только в том случае, если такой маневр не не нарушать требований безопасности движения, а само транспортное средство не становится помехой для других транспортных средств во время действий водителя. Ну тут очевидно: раз маневр водителя при повороте направо стал причиной аварии, то это уже достаточное доказательство его вины. Это подтверждается как самими ПДД, так и мнением многих юристов, ссылающихся на вышеуказанные разделы ПДД. В данном случае грузовой автомобиль не получил серьезных повреждений, поэтому водителю данного транспортного средства нет смысла обжаловать протокол и сам штраф. Еще одна причина бесполезности обращения заключается в том, что водитель грузовика действительно нарушил правила дорожного движения. Однако бывают ситуации, когда сотрудники ГИБДД в одной и той же ситуации признают виновными не одного, а сразу двух водителей. То есть водитель большегруза будет виновен в нарушении требований пункта 8.7, а водитель легкового автомобиля - в нарушении пункта 10.1 (увидел опасность, но продолжил движение). Больше интересных статей здесь: Обзоры. Источник статьи: Как быть водителю в такой ситуации.Что говорится в ПДД
Виноват водитель большегруза или нет
Вместо заключения