Журналистское расследование: можно ли вернуть необоснованно списанную плату за проезд в городском пассажирском транспорте? Часть 1

С 1 апреля в Санкт-Петербурге действует новая тарифная сетка, согласно которой стало выгоднее делать пересадки на городском общественном транспорте. Теперь можно легко проехать пару остановок и пересесть несколько раз в течение 60 минут на наземном транспорте или 90 минут, если используешь один проход в метро и пересадки в «наземке».

Но там, где есть техническое оснащение не избежать сбоев в работе системы. 

Об этом на сайте 9111.ru написал один из наших пользователей, рассказав о необоснованном списании денежных средств терминалом оплаты. Комментаторы поддержали автора, и таким образом выяснилось, что проблема излишне списанных денег актуальна по всей России.

Сегодня 10 рублей, завтра 30 – кажется, мелочь, не стоящая внимания. Судиться из-за этого не станешь. Но если представить, со скольких людей ежедневно списываются эти «лишние» деньги, сумма набежит немаленькая.

Поэтому мы решили выяснить, реально ли вернуть необоснованно списанные с карты средства, и провели для этого журналистское расследование на примере города на Неве.

Публикаций в рамках журналистского расследования НИАНа будет несколько – следите за обновлениями.

Часть первая: Кто виноват и что делать?

В задаче дано: два необоснованных списания по одной карте.

Забегая вперед скажем, что у нас в распоряжении уже имеется детализация списаний с карты, поэтому мы предоставляем данные с точностью до секунды, и это не пустословие.

• Случай первый

11 мая 2022 года пассажир на ост. «Гостиный двор» сел в троллейбус номер 11 и следовал до конечной остановки «ул. Тульская». Оплата проезда произошла в 17 часов 20 минут 37 секунд с помощью карты «Подорожник». Списалось 40 рублей.

После чего была совершена пересадка на автобус номер 181 в сторону ул. Стасовой — карта к валидатору была приложена в 17 часов в 40 минут 41 секунду.

Технически между пересадками прошло 20 минут и 4 секунды. То есть должен был сработать тариф «60 минут». Но в автобусе номер 181 с карты «Подорожник» было списано 40 рублей вместо 10.

• Случай второй

2 июня 2022 года пассажир на ост. «Дом творчества юных» сел в троллейбус номер 5 и следовал до конечной остановки «ул. Тульская». Оплата проезда произошла в 17 часов 32 минуты 43 секунды с помощью карты «Подорожник». Списалось 40 рублей.

В конце поездки в 17 часов 55 минут 40 секунд пассажир решил проверить баланс карты и вторично приложил её к валидатору. На глазах пассажира и кондуктора валидатор вторично указал на снятие безналичных средств — появился знак зеленой стрелочки.

Чтобы проверить сумму списания, пассажир в третий раз приложил карту к валидатору — экран указал, что за поездку списано 10 рублей. Это означало, что включился тариф «60 минут», хотя пассажир не покидал салона. а троллейбус ещё не достиг конечной остановки, не высадил пассажиров, не закончил рейс. Следовательно, списание необоснованное.

Три неизвестных:

• по чьей вине были списаны деньги?
• куда жаловаться?
• как вернуть средства?

Что сделано журналистом

Сначала мы позвонили в компанию-перевозчик – СПб ГУП  «Пассажиравтортранс», ведь логично предположить, что именно в салоне автобуса, валидатор которого снимал излишние деньги в первом случае, таится корень зла.

Но «Пассажиравтортранс» перевёл стрелки на компанию «Организатор перевозок», которая отвечает за новую систему оплаты проезда.

Мы позвонили в СПб ГКУ «Организатор перевозок», но получили устную отговорку: нам зацитировали «официальный ответ руководства» на такие случаи, который сводится к одной фразе: система работает исправно.

В результате беседы оператор отправил нас снова в «Пассажиравтортранс».

Сослались на то, что вероятно, случился сбой в оборудовании автобуса или его плохо отладил перевозчик.

Вторичный звонок в компанию-переводчик не дал результатов:

в «Пассажиравтортранс» нам ответили, что по всем вопросам относительно оборудования для оплаты проезда нужно обращаться в… угадали куда? Конечно в «Организатор перевозок»!

На вопрос, кто конкретно отвечает за снятие средств, было сказано, что разумеется не они, ведь это не их система. А еще между оборудованием (валидаторами), которое стоит в автобусе, принадлежащем «Пассажиравтортранс», и «Организатором перевозок», который внедрил систему бесконтактной оплаты посредством специальной программы, есть промежуточное звено — банк. А «Пассажиравтотранс» вообще не имеет никакого отношения к тому, что снимается с «Подорожника».

Иными словами, оператор с беседе делал всё, чтобы дать нам понять, что нет смысл биться за свои кровные 30 рублей и надо уже забыть об этом инциденте. Разговор длился больше 10 минут.

Пришлось надавить и заставить начать проверку с конца цепочки — с валидатора, установленного в автобусе № 181. В результате оператор приняла у нас сведения о карте «Подорожник», оформила заявку и сказала, что в течение 30 дней по ней будет проведена проверка.

Все телефонные разговоры записаны и имеются в распоряжении НИАН.

Как мы поступили дальше, читайте в следующей статье цикла.