Во Владимире вместо приподнятых переходов на участках установят освещение и дублирующие знаки
Во Владимире обновят 12 пешеходных переходов. На них установят светодиодное освещение и дублирующие дорожные знаки.
Список участков следующий:
- ул. Пугачева, д. 62
- ул. Сперанского, д.1
- ул. Луначарского, д. 35
- ул. Чайковского, д.30, 38
- ул. Василисина, д. 6, 11, 22Б
- ул. Балакирева, д. 26А, 35
- пр‑т Строителей, д. 1
- пр‑т Ленина, д. 59.
Предполагается, что от освещения и дополнительных знаков пешеходные переходы должны стать безопаснее. Статистика Научного центра безопасности дорожного движения МВД России говорит, что в 2021 году каждое третье ДТП с участием пешеходов происходило по вине водителей. В 7 из 10 случаев людей сбивали на нерегулируемых зебрах.
«У нас нет полной уверенности в том, что пересекать проезжую часть в этих местах станет безопасно. Большую опасность на дорогах представляют автомобили, а не пешеходы. Безусловно, освещение переходов — одна из ключевых мер, способных обезопасить пешеходов в темное время суток. Решение установить дополнительную подсветку на переходах можно только приветствовать. Но этого в полной мере недостаточно. А дублирующие дорожные знаки, тем более в рамках ядовито-зелёного цвета, не остановят автомобиль, мчащийся на большой скорости. Так что эффективность такого решения вызывает сомнения», - рассказал сооснователя общественного движения «Владимир будущего» Сергей Егоров.
Меры, которые полностью исключат вероятность возникновения ДТП либо минимизируют его последствия, описали около 20 лет назад в программе Vision Zero. Многие решения, упомянутые в документе, описаны в российских ГОСТах. Например, островки безопасности или приподнятые переходы. Они, как и камеры фиксации нарушений, вынуждают водителей снижать скорость. Во Владимире уже есть два приподнятых безопасных перехода на Судогодском шоссе и улице Большая Московская.
«Для комфорта и автомобилистов, и пешеходов следует модернизировать общественный транспорт и создавать инфраструктуру для велосипедов и самокатов. Но, увы, во Владимире по неизвестным нам причинам практически не уделяют внимания развитию городской мобильности», - добавил Сергей Егоров.