Тюрьма за встречку? Как будут наказывать лихачей на дорогах
Ради хайпа готовы на все
В пояснительной записке законопроекта инициаторы приводят статистику, согласно которой частыми нарушителями ПДД являются «рецидивисты», то есть ограниченное количество водителей, намеренно демонстрирующих неуважение к Правилам дорожного движения. В 2020 году за превышение скорости на 60 км/ч и более к административной ответственности было привлечено около
440 тыс. водителей, из которых свыше 200 тыс. человек — повторно.
«Обычные штрафы таких автохамов не останавливают. Зачастую ради хайпа в социальных сетях они готовы на любые нарушения, не задумываясь, что тем самым рискуют жизнью и здоровьем окружающих. Ситуации, когда лихачи регулярно нарушают Правила дорожного движения и не несут наказания до момента, пока не пострадают люди, — недопустимы», — написал Председатель ГД Вячеслав Володин в своем Telegram-канале.
Все беды от правового нигилизма
Председатель комитета ЗСК по вопросам законности, правопорядка и правовой защиты граждан убежден: если общество увидит принципиальное применение таких мер ответственности, то, безусловно, они сработают. Безусловно!
— Если обыватель будет видеть неотвратимость наказания, то эти меры дадут воспитательный эффект —
как для самого наказуемого, так и для окружающих его людей, — поясняет депутат. Можно принять очень жесткие законы, но они не всегда будут исполняться. За примером далеко ходить не надо: это организация стоянок, правила которой нарушают сами чиновники: машины стоят возле административных зданий, хотя там висят знаки, что стоянка запрещена. К сожалению, такой правовой нигилизм не работает на усиление ответственности и общего состояния законности.
Каскадер Роман Романов, водитель с многолетним стажем, считает, что люди, которые могут себе позволить нарушать правила, пользуясь должностными и личными связями, так и продолжат это делать — знают, что им за это ничего не будет. Ужесточение Правил дорожного движения происходят ежегодно, однако ситуацию на дорогах это не меняет.
Жесткие меры дадут результат
Любопытная деталь: в законе оговаривается, что составить протокол для передачи дела в суд имеют право только инспекторы ГИБДД, непосредственно поймавшие нарушителя на дороге. Материалы с камер автоматической фиксации для возбуждения дел по статье 264.2 УК применяться не могут.
Замначальника городского департамента строительства Борис Сухов много лет занимался вопросами безопасности дорожного движения в краевом центре.
— Видеофиксация — это один из способов зафиксировать нарушение скоростного режима, — не согласен он с разработчиками поправок. — Почему ее не собираются применять, мне такое решение непонятно. А вот то, что у нас все смертельные нарушения случаются либо при наезде на пешехода, либо при большой скорости, это на самом деле так. И ужесточение мер, как мы видим из мирового опыта, безусловно, даст свой результат.
А вот сами сотрудники ГИБДД новый закон пока не комментируют.
— Для того чтобы сказать, какие при исполнении нового закона могут возникнуть сложности, эффективен ли он, должен пройти какой-то период, хотя бы месяц — чтобы появилась какая-то статистика, стало ясно, сколько человек привлекли по статье 264.2 УК РФ («Нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами»), сколько нарушителей выявили и какое количество материалов по ним направлено в суд для работы дознавателей. Пока закон только вступил в действие, и у нас нет информации, чтобы его комментировать, — объясняет начальник отдела УГИБДД ГУ МВД России по краю Ирина Заватская.
— Федеральный закон принят, наше дело — его исполнять, — согласен с коллегой старший инспектор по пропаганде Павел Окружко. — Закон есть закон. Это я вам говорю как сотрудник УГИБДД. А как гражданин считаю, решить проблему возможно, лишь повысив правосознание граждан. Однако есть люди, их меньшинство, в отношении которых следует применять только жесткие меры — по-другому с ними не получится, как говорится, горбатого могила исправит. Я убежден, если человек неоднократно попадался на злостном нарушении ПДД, то его необходимо изолировать от общества, для того чтобы избежать аварийных ситуаций. Этот закон коснется абсолютного меньшинства водителей, но приведет к тому, что самые злостные нарушители будут вынуждены вести себя максимально осторожно на дорогах, — подчеркнул Павел Окружко.
А в тюрьму — это глупость
По мнению президента Союза транспортников Кубани Ивана Петрова, новый закон должен работать эффективно: для этого есть все основания.
— Начнем с того, что у сотрудников ГИБДД существует общая база данных, в которой все правонарушения фиксируются. И если водитель уже неоднократно нарушал и привлекался по какой-то статье, то в базе ГИБДД все это зафиксировано, и понять, что он злостный нарушитель, будет достаточно просто. А вот что мне как гражданину непонятно, так это пункт о лишении свободы. Сажать людей в тюрьму за такие нарушения, чтобы потом за казенный счет кормить их, одевать и охранять, —
это глупость. Это хулиганство, и за него люди просто должны быть жестко наказаны рублем. Конфискуйте его машину, продайте ее с аукциона, а деньги — в пользу государства, на ту же разметку или ремонт дорог. А нарушитель пусть ездит на общественном транспорте. Лишите его возможности пользоваться своей машиной навсегда! Но пусть он кормит государство, а не государство его.
Кому будет грозить ответственность?
В конце декабря Государственная Дума приняла во втором и третьем чтении новый законопроект, предусматривающий уголовную ответственность для злостных нарушителей, а 30 декабря 2021 года его подписал президент. Для борьбы с дорожными лихачами разработана отдельная статья 264.2 УК РФ («Нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами»). Если водитель снова допустит грубое нарушение, суд сможет приговорить его к большому штрафу или даже к трем годам лишения свободы. Раньше за этот проступок можно было получить штраф 30 тыс. руб. или 15 суток административного ареста по статье 12.7. КоАП РФ. Этим пользовались различные блогеры и дорожные хулиганы, которые не боялись попасть в руки ГИБДД из-за сравнительно невысокого штрафа.
Почему эти поправки необходимы?
Как отмечают авторы инициативы, статистика свидетельствует о том, что более 40% водителей не останавливает факт привлечения к административной ответственности за превышение скорости, и они повторно допускают нарушение Правил дорожного движения. Грубо нарушают правила, повторно выезжая на полосу встречного движения, почти 10% водителей.
Текст подготовила Марина Аванесова