Volkswagen Passat, 2002 г.
Всем привет. Запасайтесь печёнками, чаем и садитесь в удобное кресло. Информации будет много и, что самое интересное, она будет правдивой. Хотел написать отзыв давно, но все никак не получалось. Думаю, сейчас, когда рубль опять споткнулся, многие будут рассматривать покупку только старой машины в диапазоне 300-400, даже имея деньги на новую.
Поехали. Что б составить картину о водителе (обо мне), скажу следующее-столичный житель, данная машина является моей 3 по счету купленной самим, она же 3-я иномарка. Все предыдущие брались новыми у оф. дилеров. Купленный до Пассата Хендай у меня во владении до сих пор.
Про машину. На рубеже 2014-2015 годов, когда локальная семейная экономика 80% граждан моей страны летела в днище, когда цена за доллар колебалась от 36 до 90 рублей в рандомном порядке и где цены на новые машины стали велики, мне почему-то захотелось машину. 4-х летний Хендай с пробегом в 45 тысяч км. стоял под окном и ездил я на нем только по выходным и ,казалось бы, зачем мне другая машина?! Все просто! Впереди меня ждал ремонт в квартире и переезд. Понятное дело, что текущий авто просто не приспособлен для перевозки груза. Значит надо покупать машину для ремонтов+переездов+перевозов. Немного думаем и четко ограничиваем поиск авто следующими критериями: хетчбэк или универсал, дизель или бензин до 2,0 л., коробка механика, самая пустая комплектация (что б нечему было ломаться), 2 подушки минимум, ABS. Потом вводим ограничения на сам экземпляр: год не важен, так как машина должна быть с ABS, а значит это будут минимум 90-е годы, максимум 2 заполненных клетки в ПТС, окрасы допустимы, но только косметические, никаких «тюнингов» в виде ДХО, ксенона, и прочей лабуды. Самое последнее бюджет-от 250 до 300 т.р. На самом деле, если отбросить требования к ПТС и кузову, то выбор авто огромен. От прулей до экзотических Альфа-Ромео. Найти и купить Вы точно сможете, но вот содержать. Так как я не против сам испачкать руки, какой-то текущий ремонт меня не пугал...