Реформа технического осмотра автомобилей рискует обернуться неожиданными последствиями. По прогнозу экспертов, резкое подорожание процедуры заставит многих водителей вообще отказаться от нее.

Не имея диагностической карты, автолюбитель не сможет оформить полис ОСАГО. Это автоматически приведет к тому, что «страховых уклонистов» станет значительно больше. В случае аварии получить с виновников какую-либо компенсацию будет крайне сложно, либо невозможно вообще.

Ранее правительственная комиссия одобрила сразу несколько законопроектов, которые ужесточают процедуру технического осмотра. Согласно готовящимся изменениям, будет введена уголовная ответственность за «серый» техосмотр, который проводится лицом без аккредитации и реальной диагностики автомобиля. Другая инициатива предусматривает усиление административной ответственности всех участников системы техосмотра. Например, «проштрафившийся» техэксперт может быть навсегда дисквалифицирован. Еще один законопроект предлагает ввести фото- и видеофиксацию процедуры. По прогнозу специалистов, в том случае, если озвученные инициативы будут приняты, стоимость ТО рискует вырасти в полтора-два раза.

Генеральный директор Союза организаций технических экспертов «ТехЭксперт» Сергей Зайцев в беседе с «URA.RU» сообщил, что предлагаемые ужесточения необходимы. «У нас сейчас около 80% автомобилистов проходят техосмотр фиктивно, не предоставляя машину на осмотр. Проще говоря, покупают диагностические карты», — пояснил он. По словам Зайцева, именно это приводит к тому, что на дорогах оказывается все больше и больше неисправных автомобилей, которые становятся виновниками ДТП.

Однако требование проводить видеосъемку процедуры может привести к тому, что большой процент машины вообще не поедет на процедуру. «В первую очередь это касается стареньких автомобилей, на многих из которых ездят пенсионеры. Им предстоит потратить не только немало времени, но и денег, чтобы привести машину в тот вид, при котором возможно прохождение ТО.

Если автомобиль стоит 20-30 тысяч рублей, то человек вряд ли будет вкладывать аналогичную сумму в его ремонт и устранение неисправностей, которые водителю не очень-то и мешают», — пояснил «URA.RU» автомобильный эксперт Александр Адеянов.

По его словам, большинство старых машин не пройдут ТО по целому ряду причин: «Скорее всего, у них выявят недостаточное тормозное усилие, что потребует обязательной прокачки тормозов либо даже замены колодок и дисков. Наверняка обнаружатся проблемы с ручным тормозом — он часто „закисает“. В таких автомобилях, как правило, нет задних ремней безопасности и отсутствует третий стоп-сигнал».

По словам собеседника «URA.RU», если на лобовом стекле имеется даже небольшая трещина, то его потребуют заменить — в ином случае получить отметку о прохождении техосмотра не удастся.

Глава одного из техцентров, который занимается проведением ТО, в разговоре с «URA.RU» предположил, что «владельцы старых „ведер“ точно не будут оформлять диагностическую карту». «И приобрести ОСАГО эти люди тоже не смогут. В итоге будут кататься и без карты, и без полиса», — отметил собеседник агентства.

Эксперт в сфере страхования, адвокат Антон Басин рассказал «URA.RU», что отсутствие у одного из участников ДТП полиса ОСАГО представляется очень большой проблемой. По его словам, практика показывает, что пострадавшему в таком случае практически не на что надеяться, особенно если виновник аварии зарегистрирован в другом регионе. «Конечно, можно подавать в суд. Но перед этим следует все хорошо посчитать — стоит ли овчинка выделки. Вполне возможно, что поездки на судебные разбирательства в другой регион окажутся вам совсем невыгодными, и легче починить автомобиль самостоятельно, за свой счет».

Представитель одной из российских страховых компаний, пожелавший сохранить инкогнито, подтвердил, что старые отечественные автомобили и потрепанные иномарки, скорее всего, откажутся от прохождения ТО по новым правилам: «Впрочем, возможно, некоторые будут прибегать к различным хитростям и уловкам. Например, искать автомобиль-двойник — машину такой же модели, такого же цвета, который будет проходить процедуру. При этом на видеозаписи разглядеть госномер, скорее всего, не удастся — механик поставит лампочку, которая „засветит“ изображение».

По данным МВД, в прошлом году количество штрафов за езду без полиса ОСАГО подскочило сразу на 40% и достигло 2,8 млн штук. Российский союз автостраховщиков озвучивает цифру примерно в 3 млн автомобилистов без ОСАГО либо с фальшивыми полисами.

Источник