Белая, желтая и зеленая: в петербургском метро рассказали о назначении трех лампочек на вагонах

Оказалось, что она используется для получения информации о работе состава. Бортовая сигнализация на новых вагонах установлена снаружи. Полученные данные дублируются ан мониторе в кабине машиниста.

На старых составах после модернизации вагонов бортовую сигнализацию расположили в головной части у кабины. Пассажиры могли увидеть там три лампы разного цвета — белую, зеленую и желтую. Что они означают?

Источник фото: Пресс-служба метрополитена Санкт-Петербурга

Белая лампа сигнализирует об открытых дверях вагона — открыты могут быть и все двери, и одна створка с любой стороны вагона. Помимо этого горящая белая лампа говорит о неисправности сигнализации дверей вагона. Машинисту белая лампа также помогает определить, в каком вагоне после высадки и посадки пассажиры держат двери.

Если срабатывают аппараты защиты силовой цепи РП (реле перегрузки), то загорается зеленая лампа. Машинист может восстановить рабочее состояние вагона прямо из своей кабины, нажав специальную кнопку. Еще зеленая лампа помогает машинисту найти неисправный вагон и определить нарушение в вагонной схеме управления.

Желтая лампа загорается во время остановки вагона пневмо- или стояночным тормозом. Она говорит об остановленном вагоне, а также дублируется лампой в кабине машиниста.