Ямал СПГ попросил канадскую Teekay поставить второй перевозчик сжиженного природного газа класса Arc7 раньше запланированной даты. Как пишут Ведомости , об этом сообщил исполнительный директор Teekay Марк Кремин. Изначально предполагалось, что еще один танкер класса Yamalmax потребуется Ямал СПГ с ноября этого года, следует из слов Кремина, но сейчас сроки корректируются из-за досрочного запуска второй технологической линии завода. Она будет введена в строй завтра, 9 августа. Начало производства СПГ на второй линии завода Ямал СПГ может начаться в первой декаде августа, сообщал 19 июля предправления Новатэка Леонид Михельсон. О каком именно судне идет речь, Teekay не уточняет. На вопрос, просил ли Новатэк других партнеров предоставить суда раньше, чем планировалось, представитель компании не ответил. 7 августа в порту Сабетта находился СПГ-танкер Clean Planet, принадлежащий еще одному партнеру проекта - греческой Dynagas. В середине августа для Ямал СПГ будет доступен краткосрочный фрахт судна Yenisei river, a с октября к флоту проекта присоединится Lena river (оба Dynagas), сообщал судовладелец. Максимально ускорить начало выполнения 15-летних контрактов [на фрахт обоих судов] Ямал [СПГ] попросил еще 1 июля , - говорилось в сообщении компании. Ямал СПГ - первый арктический завод Новатэка по сжижению газа. Изначально проект предполагал строительство трех линий мощностью 5,5 млн тонн в год каждая со сроками запуска в конце 2017, 2018 и 2019 годов соответственно. Новатэк заказал на южнокорейской верфи DSME строительство 15 танкеров ледового класса Arc7, они необходимы, чтобы сократить транспортное плечо при доставке СПГ в страны АТР. Стоимость заказа в 2014 г. оценивалась в 5,5 млрд долларов. Владельцем первого газовоза - Кристоф де Маржери стал Совкомфлот . Канадско-китайский консорциум Teekay / China LNG Shipping заказал шесть танкеров. Японско-китайский консорциум MOL / China Shipping заказал еще три судна. Остальные пять танкеров класса Yamalmax будут принадлежать Dynagas вместе с китайскими China LNG Shipping Co. и Sinotrans Shipping Ltd. Первая очередь Ямал СПГ начала коммерческие отгрузки сжиженного газа в декабре 2017 года. Пока готовую продукцию забирают лишь пять танкеров Arc7 из 15 заказанных в Южной Корее: Кристоф де Маржери , Борис Вилькицкий , Федор Литке , Владимир Русанов и Эдуард Толль . Суда Clean Planet, Yenisei river и Lena river относятся к другому проекту, обладают чуть меньшей грузовместимостью и могут требовать ледокольного сопровождения. Но без расширения флота обеспечить своевременную отгрузку СПГ в Сабетте Ямал СПГ не сможет, следует из расчетов директора отдела корпораций Fitch Дмитрия Маринченко. Новатэк собирается досрочно запустить вторую и третью очереди Ямал СПГ - для этого ему нужно как можно быстрее получить в распоряжение танкеры для перевозки газа, иначе транспорт станет узким горлышком для проекта, что не позволит сразу вывести производство на полную мощность , - говорит он. Дополнительные 8 млн тонн СПГ, которые может произвести Ямал СПГ за счет досрочного запуска второй и третьей линий, могут принести ему около 4 млрд долларов выручки, считали в Fitch. Но после запуска второй очереди Новатэку потребуется минимум 8-9 танкеров, и то при условии, что перевалка будет происходить в Европе, посчитал Маринченко. Для трех очередей - минимум 12-13 судов. Для перевозки по Северному морскому пути (СМП) танкеров понадобится еще больше из-за транспортного плеча, подчеркивает эксперт. Покупателям, в том числе китайским, пока не важно, каким образом к ним придет законтрактованный газ - через Европу или по СМП. Цена от этого не изменится. Нельзя исключать, что часть поставок будет закрыта свопами, - говорит Маринченко. - Но Новатэку также важно показать, что СМП является стабильным рабочим маршрутом - для подогрева интереса возможных инвесторов к Арктик СПГ 2 . Поэтому часть поставок все же будет осуществляться по северному маршруту .
