УАЗ 3151, 2016 г.
Посмотрел я что пишет тут народ про разные машины, естественно когда сам рассматривал УАЗа, тоже пользовался тем что здесь пишут. Поэтому и решил что нибудь написать про свой, что бы другие люди, почитав мой опус, решили для себя покупать или не покупать.
Работаю я в сфере ремонта и обслуживания дорожно строительной техники, большую часть времени в разъездах между городами и иногда заглядываю в места не сильно ровные и без асфальта. Правда, оговорюсь, ребята, что меня встречают, всегда дорогу выравнивают что бы сервиска могла пройти. Первая моя машина, как у большинства работяг, была ВАЗ 2107. Далеко не новая и совсем убитая. Потом появился Хендэ Гетз, потом Ниссан X-Trail, потом Patrol. И 50 тысяч рублей на бензин, ну никак я себе не мог простить. Да и жалко, все таки машина не из породы работяг. Продали! Решил все таки брать УАЗ Патриот. Ценник не большой, запчасти всегда в нашем ЦФО в наличии, расход топлива соотносится с объемом машины, да и в целом большой машин, и есть большой машин.
В итоге купили.
В автосалоне все посмотрели, ничего не капает, все ровное, все жидкости на месте, заводится, едет. Забрал. Первые ощущения, как у всех, большой, высокий, шумноватый, и ..... не едет. Мимо меня конечно пролетали Патриоты, а мой, если разгонять больше сотки начинал вибрировать и умирать. Решил обкатать, потом посмотреть как будет себя везти. Свет в этой машине очень яркий и мощный, очень по радовал. Гнал машину из автосалона 370 км до дома и ни разу не устал.
Про Технические обслуживания на Официальном Сервисе писать не буду, скажу только одно, после их работ, все перекручивалось и переделывалось. Судя по отзывам Официалы УАЗа все одинаковые. У нас не исключение. Каждую весну разбирались и обслуживались задние барабанные тормоза, ступицы колес. Каждые 20 000 км промывалась дроссельная заслонка, менялись свечи УАЗ оригинал, раз в месяц дулся компрессором воздушный фильтр, и каждую весну и осень он менялся на новый, одновременно с фильтром кондиционера...