Неуловимый мститель Ил-28: почему советский бомбардировщик выходил из боя без потерь

Ил-28 — надежная, неприхотливая и комфортная машина. Именно такие характеристики дали советские летчики бомбардировщику Ил-28, который в 1948 году впервые поднялся в воздух. В его послужном списке Лаос, Тайвань, Кампучия, Йемен, Египет, Нигерия. И это далеко не все страны, которые остались «за спиной» крылатого ветерана, — пишет «РИА Новости».

Эпоха поршневых бомбардировщиков клонилась к закату. После войны руководство страны стало искать замену Ту-2, которые смело вели бои в ВОВ с 1942 года.

Конструкторское бюро ОКБ-240 имени Ильюшина стал конкурентом ОКБ Туполеву и создал Ил-28, который показал не просто хорошие результаты, а оказался проще в эксплуатации и производстве.

В августе 1949 года Сталин лично распорядился запустить серийное производство «ильюшенцев» и дал приказ поставить его на вооружение в мае.

Полет бомбардировщика был настолько высок, что его не доставали большинство зенитных орудий 40-х годов. Единственной угрозой Ил-28 были  скоростные реактивные истребители. Машина прославилась еще и тем, что у нее один из самых низких показателей аварийности среди всех советских реактивных самолетов.

Советские авиаконструкторы соорудили около пятнадцати вариантов этого бомбардировщика.

В 50-х Ил-28 начали вытеснять более современные модели Ту-16 и Як-28. Тогда самолет стал тренировочной машиной и использовался для обучения военных и гражданских летчиков. Кроме того, он работал почтальоном и доставлял важные документы и грузы по назначению.

Впервые Ил-28 получил боевое крещение в 1956 году во время Суэцкого кризиса. На Синае египетские бомбардировщики нанесли несколько ударов по вражеским войскам, при этом «ответка» не принесла потерь, но уже на земле семь самолетов из пятидесяти были ликвидированы из-за боевых налетов Израиля, Великобритании, Франции.

Кроме того, египетские Ил-28 участвовали в «войне на истощение» в 70-х годах в Израиле. Самолеты стали провокаторами израильских военных, которые выпускали в них зенитные ракеты, а те стремительно уворачивались. В итоге ни один бомбардировщик Ил-28 не был сбит, что подтвердило его уникальные характеристики.

Ил-28 воевал и в Нигерии в 70-х годах. А потом эти машины нашли свое применение в Афганистане в 1989-1992 годах на стороне правительственных сил. Ни один самолет не был сбит талибами.