ЧМ-2018: Готовьтесь заплатить в Москве за такси 50 тысяч
Дискриминация таксистов стала причиной возбуждения дела Федеральной антимонопольной службой (ФАС) в отношении аэропорта «Домодедово». А именно: тот не хочет увеличивать количество компаний такси, допущенных к работе на «первой линии». Как заявляют антимонопольщики, «Шереметьево» и «Внуково» может постигнуть та же участь.
Еще в декабре ФАС возмутилась наличием у столичных аэропортов официальных партнерств с определенными сервисами такси и пригрозила «жесточайшими штрафами».
Московский департамент транспорта также предлагал выработать единые условия работы такси в аэропортах: допустить к «первой линии» все легальные компании, а также ввести прозрачные тарифы. В мэрии поясняли, что сейчас компании такси в аэропортах поставлены в неравные условия, а пассажиры вынуждены платить больше перевозчику, которого назначил аэропорт.
Чиновники настаивали, что прийти к единым правилам нужно в ближайшее время — в связи с прибытием иностранных болельщиков и журналистов на чемпионат мира по футболу.
Тем не менее, по словам руководителя ФАС, аэропорты так и не отреагировали, а ситуация не поменялась. Хотя, как было заявлено, спецслужбы также «дали добро» регулятору на такую работу.
— ФАС уже 10 лет возмущается, что на первой линии аэропортов работают только определенные компании, — рассказывает Олег Амосов, председатель общественного движения таксистов «Форум такси». — Они обычно выписывают аэропорту штраф в 2−4 млн. рублей, аэропорт платит — все равно те деньги, которые такси вносят за то, что там находятся, перекрывают эти расходы. «Домодедово» в свое время работал с «Формулой такси» и «Городским такси», а сейчас запустил «Gett», а в Шереметьево «Яндекс» поставил свои стоянки, у них весь аэропорт обклеен их рекламой.
«СП»: — Значит, ФАС права — пора навести порядок?
— Все не так просто. ФСБ считает, что на первую линию нельзя запускать более 8−10 машин, иначе невозможно обеспечить антитеррористическую безопасность аэропорта. Мы помним теракт в «Домодедово» и понимаем, …