«Дакар»-2019: туман внес серьезные коррективы в гонку

41-е издание легендарного ралли-марафона «Дакар» стартовало в Перу. Подробности — в материале ФАН.

В Перу стартовало 41-е издание легендарного ралли-марафона «Дакар». По традиции с 2009 года Южная Америка вновь принимает гонщиков со всего мира, которые съезжаются на континент, чтобы сойтись в битве за увесистого «бедуина». 

Россию в этом году представляет добрый десяток экипажей всех мастей. Помимо четырех «боевых» машин легендарного «КамАЗ-мастера», чьи 15 побед на «Дакаре» давно не дают покоя всему мировому автоспортивному сообществу, в Лиму выдвинулись за победой еще несколько: два экипажа набирающей популярность квадросерии side-by-side, два экипажа внедорожников и двое мотоциклистов. Примечательно, что в самом сложном классе мотогонщиков выступает девушка — Анастасия Нифонтова. 

Российские гонщики прибыли в Лиму сразу после наступления нового года. Несколько недель назад все отправили технику на континент, почти сразу после боя новогодних курантов — сутки на перелет, и в первых числах января команды приступили к административным и техническим проверкам: пилотские лицензии, страховки, допуски и соблюдение командами технического регламента.

По факту не самое зрелищное для фанатов мероприятие на территории военного аэродрома в Лиме является самым нервным и ответственным для гонщиков: дьявол кроется в мелочах и регламенте. 

В этом году «Дакар» ограничил объем двигателей грузовиков до 13 литров. Российской команде «КамАЗ-мастер» пришлось попрощаться со своими 18-литровыми «монстрами» и за год подготовить четыре новых «боевых» грузовика. После удачных тестов в песках Марокко на старт «Дакара-2019» вышли экипажи Айрата Мардеева, Дмитрия Сотникова, Андрея Каргинова и победителя прошлогодней гонки — Эдуарда Николаева.

Еще одно важное новшество: две российские машины — с автоматической коробкой передач.

«Так повелось, что задача наших конкурентов не только выиграть «Дакар», но и обойти «КамАЗ-мастер» и Россию. Каждый раз мы приезжаем сюда, чтобы не дать им этого, и мы будем стараться и в этот раз, — рассказал Федеральному агентству новостей руководитель команды «КамАЗ-мастер» Владимир Чагин. — У нас четыре машины с новыми двигателями. Из них две с автоматической коробкой передач, для песков это очень хорошо».

Насколько опасны дюны «Дакара», хорошо знает и фаворит гонки в классе квадроциклов Сергей Карякин. Молодой гонщик из Екатеринбурга после триумфальной победы в 2017 году сошел с гонки на «Дакаре-2018», получив переломы рук при падении в песках. В этом году Карякин вновь вышел на трассу «Дакара», но уже как пилот багги, и уверенно идет к своей новой победе.

В этот раз из-за тумана организаторам пришлось отменить часть пути, так как до финиша не доехала большая часть грузовиков и автомобилей. Пятый спецучасток гонки начался в Такне с эффектного парного старта на берегу Тихого океана. 

Однако добраться до финиша по запланированному маршруту удалось не всем. Незадолго до финиша участникам запретили продолжать движение — на трассе  появился сильный туман, и видимость сократилась до одного метра. Продолжать гонку в таких условиях было крайне опасно. 

Часть команд была вынуждена возвращаться на бивуак в Арикипе по гражданским дорогам. Как это отразится на результатах этапа, пока неизвестно, подробности организаторы сообщат позднее.