Сергей Билан: Мы же тоже живем в Таганроге

Управляющий директор ОАО «Тагмет» Сергей Билан (в центре) указывает блоггерам направление варки стали

Признаюсь, друзья. В несколько уставшем виде вернулся сегодня домой после очередного посещения флагмана отечественной металлургии, расположенного в 3-х минутах ходьбы от моего дома. Посещали мы его с Александром Нанкиным, Олегом Фетисовым, Максимом Алипатовым и Юлией Резниковой. Посещение, конечно же, случилось не с бухты-барахты, а после того, как в этих ваших соцсетях началось бурное обсуждение запаха в местах, близко расположенных к заводу. Руководство завода отреагировало и, решив проявить полную информационную открытость, пригласило на экскурсию самых читаемых городских блоггеров.

Встреча началась в служебном кабинете г-на Билана и беседа длилась более часа. Не буду утомлять тебя, дорогой читатель,излишним количеством букв, расскажу лишь о сути.

Первое.О запахе.
– Обидно и больно читать глупости о заводе, - констатировал Сергей Билан. Он еще более ярко выражался. Например, употребил оборот «гадкие плевки в спину» и тут лично я его во многом понимаю. Но отринем эмоции. Г-н Билан сообщил, что в техпроцессе Тагмета вообще не используются какие-либо вещества, способные вызывать неприятный запах на столь большой площади.
– Если бы завод вонял, то он бы вонял с утра до вечера каждый день, а не только по выходным.

В этом заявлении содержится логика, кстати. Я помню, как во времена моего советского детства источались фимиамы с покойного ныне кожевенного завода.

Что же тогда воняет? По мнению Сергея Билана ароматы могут исходить от «Таганрогского электроремонтного завода», расположенного на ул. Морозова, 6. Они там жгут тряпки и смеются чего-то делают с обмоткой электродвигателей, что вызывает появление запах жженой резины. Это тоже логично. Потому что я, проживающий в непосредственной близости от Тагмета, за отделом полиции №3, никакого противного запах не ощущаю.

Второе. О ж/д переезде на Дзержинского.
Эта проблема пуще запаха, вообще-то и, разумеется, мы не могли не спросить о переезде. Его закрытие в часы пик, когда с работы/на работу едет половина города, достала уже всех.

Саша Нанкин, конечно же, стал спрашивать о проекте моста, который разрабатывался еще лет 7 назад. Но тут понятно, что это бешеные затраты на отселение домов и денег на это ни у кого нет. И тут, отвечая на этот вопрос, Сергей Билан сказал, что вообще-то время подачи составов под загрузку зависит от великой корпорации ОАО «РЖД». То есть у них там какая-то своя великая железнодорожная симфония. Решили они пригнать пустые вагоны на Тагмет в 17:45 и гонят. А Тагмету все равно когда их загружать готовой продукцией и отправлять обратно. Они хоть ночью это могут делать - по словам г-на Билана. Но опять таки, это по словам управляющего директора Тагмета.

Максим Алипатов попросил обозначить сроки решения вопроса и Сергей Билан ответил, что только на переписку с «РЖД» уйдет как минимум месяц. Хотя лично я не верю, что он раньше не знал об этой проблеме.

Третье. Тоже интересное.
На приодоохранные программы Тагмет в этом году потратит 180 млн.рублей. Это больше, чем в предыдущие годы. В частности они у себя сооружают внутреннюю санитарно-защитную зону - елки и прочие дерева высаживают по периметру забора.

Четвертое. Угарное.
Тагмет установил оборудование для перехвата коптеров, которые некоторые граждане запускают над территорией завода. Спасибо, что не «Бук».

Пятое. Напоследок.
Вообще, сталевары молодцы в том плане, что решили так вот открыться в информационном плане. Ранее то они приглашали только официальные СМИ, которые по большей части нудятину выдавали.

Шестое. Многозначительное.
«Наша кровь состоит из железа» - Сергей Билан.

Спокойной ночи.