Какие пыльники ШРУС лучше выбрать

Пыльник шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) – это деталь в виде гармошки, которая защищает шарнир от попадания грязи и удерживает внутри смазку при постоянных изменениях рабочего угла. «Гармошка» порвалась — и шарниру конец. А все ли пыльники «из магазина» приспособлены к российским условиям, выяснили эксперты «За рулем». В испытаниях приняло иучастие 13 пар пыльников для переднеприводных ВАЗов, от 2108 до Гранты. Как тестировали Программа испытаний включала в себя проверку эластичности пыльников (по одному от каждого бренда) после суточной заморозки в камере SE30–45‑P при температуре –40 °C и последующей попытке резкого сжатия. Бренды, которые успешно выдержали этот этап, допустили к ресурсным испытаниям – в них участвовали вторые образцы. Одновременно повторили проверку эластичности – уже при –50 °C. Ускоренные ресурсные испытания провели на механическом стенде с двумя вращающимися на подшипниках валами, один из которых имел электропривод. Угол между валами составлял 37 градусов, частота вращения – 1500 об/мин. Наработка в течение 306 часов c непрерывными циклами сжатия и растяжения поверхностей пыльников примерно соответствовала реальному пробегу 50 тысяч км автомобиля с шинами размерностью 185/60 R14. отмечают эксперты. Отмечается, что эти условия достаточно жесткие и справились с ним только некоторых комплекты. Результаты испытаний Лучшими пыльниками можно назвать только два комплекта: Трек . Чехол наружного шарнира для ВАЗ-2110 «Чемпион» Примерная цена 380 ₽ Выдержал все испытания без замечаний. Trialli FG 284 . Чехол шарнира ВАЗ 2108-15, 2110-12 Примерная цена 500 ₽ При замораживании до –50 °С пыльник утратил эластичность. Всё остальное в норме. В большинстве реальных ситуаций рекомендуем. В середине рейтинга: Miles. Пыльник ШРУСа наружный ВАЗ-2108-09/99/2110-12 Примерная цена 320 ₽ При замораживании до –50 °С пыльник утратил эластичность. Остальные проверки выдержал успешно, если не считать появления небольшой трещины после ресурсных испытаний. Sonatex. Пыльник привода наружный ВАЗ-2108 Примерная цена 140 ₽ При замораживании до –50 °С пыльник сдался, утратив эластичность. Остальные проверки прошли успешно. Zommer. Пыльник привода наружный 2108-2110, 2113-2115, 2170 Примерная цена 350 ₽ При замораживании до –50 °С пыльник утратил эластичность. Остальные проверки прошли успешно. Не справились с испытаниями: B-ring Hardig . Пыльник ШРУСа наружного Примерная цена 430 ₽ Дорого и бестолково: после пребывания в морозилке пыльник хрустнул, лишившись права на ресурсную проверку. CS20 . Чехол ВАЗ-2108 привода наружный силиконовый Примерная цена 380 ₽ Мороза пыльник не испугался, а вот на ресурсе сдался, треснув через 266 часов «пробега». Febi Bilstein . Пыльник ШРУСа внешний со стороны колеса Примерная цена 560 ₽ Деньги потрачены зря: изделие хрустнуло в морозильнике уже при –40 °С и до ресурсных испытаний не добралось. GKN Lobro . Чехол ВАЗ-2108 наружный Примерная цена 650 ₽ Самое дорогое изделие в выборке оказалось негодным: уже при –40 °С стало хрупким, лишившись права участвовать в испытаниях на ресурс. GKN Spidan . Пыльник ШРУСа наружнего ВАЗ-110 Примерная цена 460 ₽ Нормальное с виду изделие провалилось: заморозку при –40 °С не выдержало, а потому к ресурсным испытаниям допущено не было. Kit++ . Пыльник ШРУСа наружного ВАЗ-2108-2110 Примерная цена 160 ₽ Пыльник не выдержал мороза в –50 °С, а на ресурсных испытаниях порвался уже через пять с половиной часов. БРТ (без упаковки) Примерная цена 230 ₽ Отсутствие упаковки – уже серьезный минус. Испытания пыльник тоже провалил – и «полтинник» на морозе не выдержал, и на ресурсных испытаниях через семь часов треснул. БРТ (в упаковке). Чехол ВАЗ-2108 привода наружный Примерная цена 240 ₽ Честно говоря, такая упаковка больше напоминает ее отсутствие. Впрочем, морозильную камеру пыльник перенес нормально. А вот на ресурсных испытаниях треснул уже через 20 часов. Результаты испытаний пыльников ШРУС: Наименование Проверка на эластичность в морозильной камере Наработка на ресурс, часы Комментарий по ресурсным испытаниям –40 °C –50 °C B-ring Hardig – – – к ресурсным испытаниям не допущен CS20 + + 266 появились 3 трещины Febi Bilstein – – – к ресурсным испытаниям не допущен Lobro – – – к ресурсным испытаниям не допущен GKN Spidan – – – к ресурсным испытаниям не допущен Kit++ + – 5,5 разрыв в месте сгиба Miles + – 306 появилась небольшая трещина Sonatex + – 306 без повреждений Trialli + – 306 без повреждений Zommer + – 306 без повреждений БРТ (без упаковки) + – 7,5 появились 5 трещин БРТ (в упаковке) + + 20 появилась трещина Трек + + 306 без повреждений Напомним, на модели LADA с завода устанавливаются чехлы ШРУС следующих фирм: "БалаковоРезиноТехника" ПАО г. Балаково "Автоформ" ООО г. Москва "Лада-Имидж" АО "Renault" S.A.S г. Булонь Где купить: в нашем интернет-магазине (категория Приводы колес). Читайте также: Как сэкономить на запчастях для автомобилей LADA без потери качества Обзор смазкок для ШРУСов, выбираем лучшую