Бесконтактная мойка авто: технология, преимущества и недостатки

Не секрет, что одна из главных причин регулярно мыть машину – то, что грязный автомобиль подвергается коррозии быстрее, чем тот, кузов которого чист и сух. Кроме того, на грязном авто труднее заметить мелкие повреждения краски, которые могут со временем перерасти в более серьезные. Однако, зачастую даже на хорошем, на первый взгляд, лакокрасочном покрытии присутствуют «паутинки» – тоненькие неглубокие царапины, которые видны при свете яркого солнца.

Эта «паутина» обычно является последствием неправильной мойки автомобиля. Она не так страшна автомобилям, окрашенным в матовый цвет, но на отполированном кузове весьма заметна. Если вы покупаете новый автомобиль и не желаете увидеть «паутину» на его кузове спустя некоторое время, то вам следует пользоваться бесконтактной мойкой. Что же это такое? Рассказывает представитель киевской автомойки DZigora Complex.

Если обычная мойка предполагает постоянный контакт с тряпкой, то при бесконтактной мойке кузов контактирует лишь со струями воздуха и воды. Эта процедура состоит из нескольких этапов.

• Процесс бесконтактной мойки начинается с обдувания кузова воздухом — это удаляет с поверхности пыль и грязь, которая может послужить абразивом и поцарапать кузов.
• Затем кузов обмывается специальным раствором с шампунем, который помогает «оторвать» от поверхности грязь – это весьма полезно, особенно на порогах и за колесными арками, куда часто отлетает грязь из-под колес.
• После того, как шампунь нанесен, он смывается струей воды под высоким давлением вместе со всей грязью. Стоит сказать, что применять бесконтактную мойку под капотом автомобиля не рекомендуется, ведь вода под давлением способна попасть в элементы системы зажигания, после чего автомобиль может попросту «не захотеть» заводиться.
• Когда грязь и шампунь полностью смыты, следует приступить к просушке кузова. Ее можно осуществлять либо с помощью подачи воздуха под давлением, либо мягким полотенцем. Просушка необходима, ведь она не дает образоваться потекам или каплям, которые будут видны на чистом кузове.

Как видите, бесконтактная мойка довольно проста, но применима лишь для кузова и внешних деталей автомобиля. Она подходит для разных классов авто, в частности, очень удобна для внедорожников, днище которых может быть очень грязным после езды по бездорожью: всю грязь можно смыть просто – струей воды. Также бесконтактная мойка хорошо подходит для мытья грузовых автомобилей, которые занимаются перевозкой сыпучих грузов, пристающих к кузову.

Но что делать тем автолюбителям, на кузовах автомобилей которых уже образовалась «паутина»? В таком случае можно порекомендовать воспользоваться полировкой. Полировочная паста с помощью очень мелкого абразива удаляет верхний слой краски и, соответственно, микроцарапины, расположенные на кузовных панелях.

Полировку можно производить как машинкой, так и вручную. Если вы выполняете эту процедуру впервые, то лучше выбрать ручной способ, ведь без опыта работы с инструментом вы легко можете заполировать краску до грунтовки. Полировку машинкой лучше доверить профессионалам в автосервисе.

Для ручной полировки вам понадобится только полироль и полотенце. Конечно, перед процедурой необходимо вымыть кузов, чтобы на нем не оставалось грязи и пыли. Полироль наносится на полотенце и равномерно втирается в краску. После полировки вы заметите, что кузов стал более блестящим, но с каждой такой процедурой слой краски становится тоньше, поэтому чаще чем раз в полгода полировать кузов не рекомендуется.

После полировки желательно мыть кузов именно бесконтактной мойкой, или, по крайне мере, не протирать его на сухую. Бывает такое, что стоя в гараже, автомобиль покрывается пылью, и заботливый владелец стирает ее сухой тряпкой – именно в таком случае образуются микроцарапины.

Таким образом, можно посоветовать каждому автовладельцу следить за состоянием лакокрасочного покрытия машины и бережно относиться к нему. Помните: автомобиль с хорошим кузовом не только выглядит гораздо приятнее. Его также можно проще и выгоднее продать, чем машину в пусть и не старом, но затертом кузове.