Даже серийный экземпляр BMW X6 M превосходит многие спорткары. И это относится не только к техническим параметрам, но и к агрессивному внешнему виду с карбоновым кузовным обвесом, которым «заряженный» кроссовер снабжают по умолчанию. В моторном отделении стоковой «шестерки» скрывается бензиновая 4,4-литровая твин-турбо «восьмерка», генерирующая 575 «скакунов» при 750 Нм на пике тяги. С таким табуном машина разменивает «сотню» за 4,4 с, а «максималка» лимитирована 250 км/ч. После внедрения комплексной программы доработок от Manhart спортивный вседорожник с новым именем MHX6 800 X6 M начал выдавать 823 сил и 1100 Нм. Как это повлияло на динамику, в компании помалкивают, но можно не сомневаться, что модернизированный «бимер» стал резвее рядовых соплеменников. Относительно преобразований во внешности, MHX6 800 обзавелся вентиляционными «жабрами» на капоте, редактированным сплиттером лицевого бампера и обновленным хвостовым спойлером. Экстремальную новинку снабдили пересекающей капот и крышу двойной золотистой полоской, набором массивных черных «катков» в оригинальном дизайне, а в тыльный бампер вмонтировали новый диффузор с парочкой сдвоенных патрубков фирменной выпускной системы. Не обошлось без трансформаций и внутри салона тюнингованной BMW X6 M. Так, здесь появилась усовершенствованная «баранка» с логотипом ателье, спортивные ковши кресел, а место одного из вентиляционных дефлекторов занял дополнительный цифровой дисплей.
