Как поменять масло в двигателе автомобиля

Этим вопросом задавался, вероятно, каждый автовладелец. Компания Специализированное СТО производит дешево замену масла, все об акциях на замену масла вы узнаетеВ тутВ zamena-masla-spot.ru.

Данная статья подскажет вам ответы на вопросы, как же это сделать самостоятельно.

Для начала следует определить, действительно ли назрела необходимость замены масла в моторе, и для этого есть некоторые правила.

На период В«жизниВ» масла оказывают влияние качество топлива, а также сезоны и режим эксплуатации.

Прежде всего, необходимо изучить сервисные рекомендации производителя, периоды замены масла, которые Вы найдете в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.

Эти рекомендации производитель собрал в свод правил не случайно – они прописывались после тщательных испытаний и последующих исследований моторов, подвергаемых тяжелым испытаниям плохим топливом, простоями транспортного средства, тяжелыми грузами, ездой в пробках и т.д.

Далее анализируем интенсивность эксплуатации и стиль Вашего вождения.

Практика показывает, что при ежедневном пробеге в 100 км. и В«резвомВ» стиле вождения, необходимость замены масла в моторе возникает уже через 6000-10000 км. пробега.

Откуда же такая разница, ведь многие руководства рекомендует менять масло значительно реже?

Дело в том, что в руководстве приведены среднестатистические данные для ежесуточного пробега около 55 км., к тому же, в В«ровнойВ», спокойной манере эксплуатации.

Также, масло в моторе всегда целесообразно менять в случае, если вы приобрели подержанный автомобиль (впрочем, замене подлежат и другие В«расходникиВ» - все фильтры, жидкости и т.п.).

Подсказки по замене охлаждающей жидкости вы найдете здесь, а тормозной – здесь.

Практика эксплуатации автомобилей показывает, что, в среднем, масло меняется один раз в год.В 

При этом авто используется не каждый день, а многочасовые поездки почти не случаются.

Таким образом, замена производится, в среднем, один раз за 10000 км. пробега.

Замену моторного масла, условно, можно разделить на две фазы – подготовка к работе и, непосредственно, сама замена.

К подготовке относятся:

Приобретение масла и масляного фильтра для замены (рекомендуемое масло и его количество для замены Вы можете подсмотреть в разделе В«заправочные объемыВ» руководства по эксплуатации Вашего авто).

Подготовить емкость для отработанного масла при его сливе.В Это может быть любая пластиковая или металлическая посуда необходимого объема – таз или старая пластиковая канистра, с предварительно отрезанной боковиной (практика показывает, что В«пойматьВ» в горловину канистры струю стекающего масла практически невозможно).В 

Найти в гараже или приобрести, в случае отсутствия, ключ для слива масла из двигателя и специальный съемник для масляного фильтра.

Съемник подбирается непосредственно под модель вашего мотора, т.к. даже универсальные съемники не всегда подходят под конкретные масляные фильтры.

Также, лучше заменить алюминиевую шайбу, выполняющую роль прокладки между болтом, вкручиваемым в отверстие для слива, и телом мотора.В 

Хотя, зачастую, и старая шайба еще пригодна для повторного употребления.

Поле этих нехитрых приготовлений, можно перейти к выполнению работы.

Начинается она с выбора места для производства работ.

Лучше всего, для замены масла, подойдет эстакада или яма в гараже, т.к. все, к чему нужен будет доступ, размещено снизу автомобиля (иногда доступ к масляному фильтру возможен из подкапотного пространства или из ниши переднего колеса, которое необходимо предварительно снять, вместе с пластиковой защитой от коррозии крыла).

Далее размещаем таз или канистру (для сбора отработанного масла) под сливным отверстием, обратив внимание на устойчивость емкости.

Не забывайте, что масло не сливают на холодном или полностью прогретом двигателе – в первом случае оно будет вязкое и не сольется полностью, а во втором Вы рискуете получить ожоги горячим маслом.

Итак, отворачиваем ключом пробку и собираем стекающее масло в заранее подготовленную емкость.В 

Как только масло стекло, плотно заворачиваем пробку обратно, проверив или заменив, предварительно, алюминиевую шайбу.

Следующим, по списку, меняем масляный фильтр.

Случается, что его можно снять руками.В 

Однако, зачастую, необходим съемник или, на худой конец, толстый гвоздь или отвертка, которой фильтр протыкается (сбоку, ближе к середине) и выкручивается.

Новый масляный фильтр устанавливается путем аккуратного закручивания его до упора, после предварительной смазки резиновой прокладки новым маслом (это предотвращает ее повреждение при закручивании фильтра).

Теперь переходим к заправке мотора новым маслом.

Для этого находим заливное отверстие, расположенное под капотом, в самом верху двигателя.

Прочитав в руководстве по эксплуатации про заправочные емкости, заливаем масло (лучше через лейку).

Впрочем, уровень масла не должен быть ниже отметки В«minВ» и выше отметки В«maxВ» на щупе, что необходимо контролировать.

Заливать новое масло следует не торопясь, т.к. оно вязкое и не моментально заполняет все пустоты.

Лучше долить масло, погодя.

Заведите двигатель, дайте ему поработать несколько секунд, заглушите.

Вновь проверьте уровень масла, долив, если необходимо.

Следующая, окончательная проверка уровня – после полного прогрева мотора и его остывания.

Старый масляный фильтр можно выбросить, масло можно перелить в неповрежденную пластиковую тару или в утиль.

Ну, вот и все – автомобиль можно эксплуатировать до следующего сервисного периода!