Автомобили вождей СССР

Главе государства обычный автомобиль не пойдет. Ему нужно что-то особенное. Мощное, быстрое, комфортное. А главное — безопасное, на случай покушения. В СССР к пониманию важности этих пунктов пришли не сразу.

Злоключения отца революции

Когда революция отгрохотала, Владимир Ленин ездил по петроградским улицам на Turcat-Mery, выпушенном в 1915 году. Прежде автомобиль был собственностью старшей дочери Николая Второго Татьяны, а затем достался по «наследству» Александру Керенскому. Вообще, биография у этого «француза» богатая. В 1917 году его даже угоняли. Причем со двора Смольного. Покусились на него контрабандисты, но автомобиль был быстро найден недалеко от границы с Финляндией.

После Turcat-Mery Ленину достался Delaunay-Belleville 45, который тоже ранее принадлежал Романовым. Но на нем долго он не проездил. На Владимира Ильича совершили покушение. И хоть он сам не пострадал, но машина после обстрела не подлежала восстановлению.

Место Delaunay-Belleville занял Renault 40CV (также из гаража царской семьи). В 1919 году машину угнали. Ленин не пострадал и присмотрел себе открытый 55-сильный Rolls-Royce Silver Ghost. До переворота этот автомобиль принадлежал Михаилу Романову, родному брату свергнутого императора. Это машина была не похожа на предыдущие. Она предназначалась для горных гонок. И соответственно, была узкой, не отличалась комфортом и много кушала. Зато эта «тачка» оказалась скоростной. По мнению историков, именно этот автомобиль спас жизнь Ленину после покушения Фанни Каплан. Если бы машина была не такой быстрой, отец революции умер бы в пути от потери крови.

Затем СССР закупил аж 73 длиннобазных Rolls-Royce. На одном таком автомобиле Ленин и ездил до самой смерти.

Американские вкусы Сталина

Иосиф Сталин также ценил в автомобилях скорость. Сначала он перемещался по столице на Vauxhall, доставшимся от императрицы Александры Федоровны. Затем ему достался 12-цилиндровый Packard Twin Six с брезентовой крышей.

Когда власть оказалась в руках Сталина, …