Volkswagen Passat CC, 2012 г.

Доброго времени суток, уважаемый читатель.

Историю владения начну с того, что до CC был b6 дизельный пассат, что в условиях сибирской зимы доставляло значительных проблем. Был установлен webasto, но он не работал ещё со времён покупки. Тяжесть владения ещё осуществлялась тем, что звоня в автосервис, и объясняя ситуацию, что не работает (допустим этот же вебасто) на дизельном ваге, менеджеры давали понять, что вы, мягко говоря, не туда попали. Но в остальном, машина очень нравилась, дарила только положительные эмоции, комфорт, маленьких расход, динамика и то, как держит дорогу. За всё время эксплуатации менял только расходники. Было решение продать, так как хотелось чего то по свежее + начались проблемы с двигателем. Продавался к слову, очень долго.

Долгих раздумий по поводу того, что брать дальше - не было. Искал машину, а не средство передвижения, поэтому в сторону азиатов даже не смотрел . Искал как и b7, так и Сс, но первых не с таким энтузиазмом, машины концептуально одни и те же, но дизайн делает своё дело. Поиски были действительно долгими и мучительными. Машины отпадали одна за одной, у кого то было слишком много владельцев, у кого то слишком большой пробег, у каких то весь кузов разных оттенков, зато в описании " не бит не крашен". Так же много машин отпало при просмотре отчёта, вроде бы машина вся ровная, немного владельцев, хорошее описание, покупаешь отчёт, а там расчёт стоимости ремонта больше чем на миллион. Объявлений оставалось всё меньше и меньше, а цены с каждым днем все выше и выше в связи с 24 февраля. Некоторые продавцы в прямом смысле начали сходить с ума, выставляя до рестайловые машины с большим пробегом за 900,а то миллион. Когда в области машин совсем не осталось было принято решение увеличить радиус поиска в близлежащие области. Но и там объявления отпадали одни за другим. Когда уже начали опускаться руки, выскочило объявление в Омске (что от меня в 1000 км)...