Лучшие ракетные двигатели в мире: почему США не отказываются от РД-180
По словам специалиста, чтобы понять этот процесс, нужно вспомнить, как были изготовлены данные отечественные двигатели.
«На закате Советского Союза в рамках проекта «Энергия - Буран» Валентин Петрович Глушко (он тогда возглавлял «Энергомаш») сделал уникальный кислородно-водородный двигатель РД-170 для ракеты «Энергия» и его модификацию РД-171».
По словам эксперта, работа над данным двигателем велась крайне напряженная, процесс шел очень тяжело, они постоянно «взрывались на стенде». В результате уже мало кто верил, что это вообще возможно:
«Глушко заложил такие параметры в эти агрегаты, что это фактически предел двигателей, работающих на топливе кислород-керосин. Это советские разработки».
По словам Лукашевича, тогда существовали большие сомнения, что вообще удастся создать четырехкамерный двигатель, в результате чего появлялись проекты его разделения на камеры и «четвертование» - разделение на однокамерный.
«Сейчас в постсоветское время эти документы были подняты, и сначала был создан двухкамерный двигатель РД-180, (половинку двигателя которого делили раньше, он же поставляется в Америку)».
Дополнительно эксперт отметил, что речь идет о двигателях, которые работают на паре топливо-керосин, которые действительно представляют собой лучшие двигатели по критерию удельного импульса.
По словам Лукашевича, американцы в свое время купили наш двигатель и адаптировали, а теперь его используют:
«В США его активно используют. Создать такой же двигатель – значит повторить тот путь, который в свое время прошел Глушко».