Приводим автомобиль в порядок после зимней эксплуатации
Ура! Наконец-то пришла весна. С каждым днем солнце все чаще радует нас теплыми деньками, начинается пересмотр гардероба, ну и, конечно, улучшается настроение. Правда? Однако что-то мне подсказывает, что вы о ком-то забыли?! А как же ваш «железный конь»? Он тоже требует особого внимания после зимней эксплуатации.
Всем автомобилистам известно, что автомобиль нуждается в периодических ТО как по определенным интервалам времени и пробега, так и при переходе от одного сезона к другому. Некоторые автолюбители при смене сезонов ограничиваются лишь сменой шин и заменой масла с более высокой вязкостью. Но это далеко не все, что необходимо сделать после осенне-зимнего периода. Причем диагностику авто необходимо проводить даже если на первый взгляд все в порядке и ничего не стучит и не тревожит. Зачем? Все очень просто – выявленная на ранней стадии проблема поможет избежать дорогостоящего ремонта.
Предлагаю поочередно рассмотреть наиболее важные элементы, которые требуют особого внимания после зимы.
Первым делом необходимо сделать генеральную уборку в салоне и проверить на целостность все резиновые прокладки и уплотнители. Из-за морозов уплотнители страдают в первую очередь, причем даже силиконовая смазка (заботливо нанесенная Вами зимой) не всегда может их уберечь. Кроме того, в осенне-зимний период очень много грязи попадает в салон на обуви. Мало того, что это не очень хорошо выглядит, так еще и грязь, смешанная с дорожными реагентами, негативно воздействует на напольное покрытие и обивку сидений. Выход один – тщательная уборка или химчистка. Даже если за салоном тщательно ухаживали зимой, ему все равно не помешает хорошее проветривание. Для этого лучше выбрать максимально теплый и солнечный день. Это поможет убрать не только затхлый запах в салоне, но и избавиться от накопившийся влаги и сырости.
Всем известно, что в холодное время года самым серьезным испытаниям подвергается кузов автомобиля. Следующей неотъемлемой весенней процедурой для автомобиля является капитальная мойка кузова. Автопроизводители рекомендуют в зимний период проводить мойку авто после каждой поездки (если температура воздуха не ниже -5 градусов по Цельсию), но практически никто не придерживается этого правила. Да и есть ли смысл? Помыл тачку и опять в это же «болото»? Большинство водителей делают водные процедуры своему авто раз в месяц.
Зимой дороги посыпают не просто солью, но и агрессивными реагентами, которые особо активно приводят к появлению ржавчины. Кроме того, летящие из-под колес других машин камни, осколки льда, постоянные перепады температуры провоцируют повышенный износ лакокрасочного покрытия. Появляются трещины, сколы и царапины, в которых накаливается влага и грязь, как результат – ржавчина. С наступлением теплых деньков тщательно вымойте и просушите кузов, причем не только снаружи, но и днище, пороги и колесные арки. После следует оценить состояние кузова. Все мелкие изъяны необходимо обработать автохимией для мелкого кузовного ремонта. Если же необходимо закрашивать более глубокие повреждения, тут лучше обратиться к малярам. Не лишним будет сделать полировку кузова.
Не меньшим испытаниям подвергается и подвеска автомобиля. Согласно статистике, почти 70% повреждений, связанных с ходовой частью, происходят именно в осенне-зимний период. Самый простой способ диагностики «своими силами» – прислушаться к звукам при езде по неровной дороге. Если услышали что-то подозрительное – немедленно на сервис. Во время диагностики необходимо особое внимание уделить состоянию амортизаторов, стабилизаторов, шаровым опорам и другим элементам подвески. Кроме того, от частых ударов по ямам и колдобинам сильно страдают колесные диски. В лучшем случае их можно просто прокатать при смене шин, в худшем – возможна покупка новых.
Двигатель зимой тоже работает на износ из-за регулярных прогревов, перепадов температуры и постоянной работы печки. При прохождении ТО обязательно попросите проверить состояние свечей зажигания, ремня или цепи ГРМ и зазоры клапанов. Зачастую мастера СТО рекомендуют заменить масло в двигателе и трансмиссии, охлаждающую и тормозную жидкости. И это будет не лишним. Однако некоторые не совсем «чистые на руку» специалисты делают это, исходя из своих интересов (продать как можно больше своих услуг и запчастей). Так что если вы уверены, что время смены жидкостей еще не пришло, попросите обосновать такие рекомендации. А еще лучше – найдите другое СТО.
Также необходимо проверить исправность кондиционера. Для этого нужно просто включить его – если салон не охлаждается, скорее всего произошла утечка фреона. Тут требуется проверка герметичности системы, устранение течи и заправка. При этом обязательно необходимо заменить салонный фильтр, на нем за зиму скапливается много пыли и грязи. Как результат – неприятный запах в салоне.
Обязательным надо проверить аккумулятор и электронику. Именно они критично переносят морозы и влагу. И очень часто с наступлением тепла некоторые системы начинают барахлить (перегорают лампочки в фарах, выходят из строя некоторые датчики, некорректно работает кондиционер и тд.).
Еще одним очень важным узлом в автомобиле, который требует диагностики, является тормозная система. В ходе диагностики необходимо определить, насколько изношены диски и колодки, а также качество и уровень тормозной жидкости.
Ну и, естественно, необходимо сменить шины. Когда среднесуточная температура стабильно держится на отметке 8-10 градусов тепла, можно ставить летнюю резину. Кроме того, не забудьте заменить жидкость в бачке омывателя. Ведь «летняя» жидкость содержит компоненты, которые способствуют смыванию мошек и насекомых.
Друзья, помните, что при хорошей подготовке и при нормальном обслуживании автомобиля после зимы можно избежать серьезных поломок и значительных трат. Относитесь к своему авто с уважением и он ответит вам взаимностью.