Новый трамвай пойдет на Иманту. И не только

Новые низкопольные трамваи, к которым уже успели привыкнуть жители Межапарка и Юглы, уже в мае начнут ходить и в микрорайон Иманта – по 4-му маршруту.

Реновация трамвайной инфраструктуры уже началась. Дело это не простое и не быстрое. Необходимо изменить конфигурацию проводов на перекрестках, чтобы более длинный вагон – с тремя или четырьмя секциями — мог вписаться в поворот. Работы по «перенастройке» путей под новую модель электротранспорта начнутся уже нынешней весной. Маршрут номер 4 будет продлен, после чего можно будет без пересадок доехать с одного конца Риги – от Иманты до Юглы.

Сейчас низкопольные трамваи курсируют на маршрутах с наибольшим пассажиропотоком, а именно: в два района – в Межапарк и Юглу.

Параллельно идет работа над проектом трамвайной линии, которая идет через ул. Сканстес, к финансированию которой планируется привлечь европейские фонды. Это позволит не только объединить имеющиеся трамвайные линии, но и создавать новые. Станет реальным, например, провести трамвай в Пурвциемс, один из самых больших рижских районов, в котором проживает около 70 тысяч человек. Сейчас проложить рельсы по и без того перегруженной ул. Кр. Барона, невозможно. Линия протяженностью 3,6 километра соединит ул.Спорта-Сканстес-Зирню-Сенчу-Пернавас. Этот маршрут объединит район Сканстес с Рижским центральным вокзалом, где будет находиться остановка международной железнодорожной линии Rail Baltica, так что трамвайное сообщение органично впишется в столицу будущего.

Трамвай без преувеличения можно назвать транспортом будущего, ведь он экологически чистый, а современные вагоны по рельсам движутся почти бесшумно. Опыт зарубежных стран подсказывает, что и в XXI веке этот вид транспорта свои позиции не сдает, и, развивая трамвайные маршруты в столице, Рижская дума идет в ногу со временем.