К началу зимы 2016-ого года президент «Лукойла» Вагит Алекперов объявил , что в 2017-м доходы компании упадут на 40-50 млрд руб. . Компания может реализовать около 700 заправок до конца этого года . Причина такого решения — неблагоприятная финансовая ситуация. За 1-ый квартал этого 2017-ого года чистая прибыль заправочного бизнеса оказалась практически нулевой. «В данный момент доходность в районе 8-ми руб. на тонну в сравнении с 2-мя тысячами на тонну годом ранее», — добавил источник. «В 2014 г. мы рассчитывали на улучшение обстановки, поэтому подали в ФАС заявки на покупку новых АЗС, однако наши прогнозы не оправдались», — разъяснил инсайдер. «Однако на данный момент мы не видим, что ситуация на протяжении года может улучшиться», — проинформировал источник. Источник подчеркнул , что ЛУКОЙЛ не может восполнить потери за счет поднятия цен на бензин. «Мы также не можем позволить себе бодяжить бензин», — в сердцах объявил работник компании. А попытки увеличитьт маржу за счет продажи сопутствующих товаров триумфом не увенчались. По подсчетам экспертов Thomson Reuters Kortes, средняя рентабельность АЗС по стране по бензину АИ-92 составляет 10,3% (с начала года увеличилась на 0,9%). Компания «Лукойл» может уменьшить на треть сеть автозаправок на территории Российской Федерации . «Какого-то „психологического барьера“ для поднятия цен на АЗС для наших топливных компаний нет: их стратегия уже большое количество лет выстраивается так, что пользователя всякий раз „приучают“ к какому-то новому уровню цен». Специалисты и остальные компании согласны с тем, что на текущий момент рентабельность в рознице находится на критическом уровне. «У „Лукойла“ больше 5-ти тыс. заправок». Кстати, до этого «ЛУКойл» выступал в поддержу продления соглашения об ограничении добычи нефти, заключенного ОПЕК и 11 независимыми производителями (включая Россию) в конце минувшего года . Это произошло из-за налогового манёвра и роста акцизов. Однако после этого на фоне роста добычи в США баррель опять пошел вниз. «Автозаправочный бизнес очень трудный , им очень непросто управлять, и он не всегда является прибыльным». — Сложившееся положение попросту разоряет бизнес. Впрочем я считаю, что (в продаже АЗС) нет ничего чудовищного , просто личная компания решила улучшить собственный розничный бизнес. На этот момент «Лукойл» не может воздействовать на ситуацию, так как разбавлять горючее либо развивать группу потребительских товаров непозволительно. Рост НДПИ, в свою очередь, означает рост конечной стоимости сырья для топлива и подорожание самого топлива. Понятно, что если не будет разрешено поднимать цены, значит, это сыграет на качестве бензина.
