Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро

Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин сообщил об использовании для строительства Кожуховской линии столичной подземки уникального тоннелепроходческого комплекса. Это оборудование используется в практике строительства столичной подземки впервые и дает возможность заметно ускорить проведение всех работ.

Как сообщил градоначальник, такое оборудование сегодня работает в работах по проходке перегонного тоннеля от станции «Косино» в сторону станции «Юго-Восточная» строящейся Кожуховской линии метро. Он лично проинспектировал ход выполнения этих работ. Как сказал мэр Москвы Сергей Собянин, данная инспекция осуществляется на одной из самых больших веток – Кожуховской. «Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час» – отметил глава города.

Эта ветка прокладывается от «Авиамоторной» до «Некрасовской». Она станет гарантией успешной связи с историческим и культурным центром столицы районов Москвы, их радиальной связи между собой. Также новый участок метро помоет разгрузить перегруженную сегодня Таганско-Краснопресненскую ветку до «Выхино» и «Котельники». «Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй», – сказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Планируется запуск на этом участке всего через два месяца второго щита. «Надеюсь, что в плановые сроки в 2018 г. эта ветка будет запущена», – добавил мэр столицы.

О порядке использования тоннелепроходческого щита «Лилия» рассказывают материалы пресс-службы. Он успешно заменяет два стандартных щита диаметром 6 метров, что положительно отражается на увеличении скорости строительства метро. Комплекс изготовлен немецкой фирмой Herrenknecht AG. Станция, на которой он сейчас работает, располагается на участке от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица». Также на этом участке будут использоваться два стандартных тонеллепроходческих комплекса, работающих по традиционной схеме.

В общей сложности в столице в 2016-м было построено более чем 16 км линий подземного метро. За период с 2011 года создано 101 км новых линий, 55 новых станций. Сообщается, что в ближайшие несколько лет в Москве планируется открытие 50 станций и строительство 120 км новых линий. За счет этого 93% жителей столицы смогут добираться от метро до дома пешком.