Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро
Метростроевцы впервые применили уникальный тоннелепроходческий щит
Мэр Москвы Сергей Собянин проинспектировал тоннелепроходческие работы на участке от станции метро «Косино» в направлении станции «Юго-Восточная» Кожуховской ветки столичной подземки, где был впервые использован сложный технический комплекс, предназначенный специально для проведения такого вида работ.
Как подчеркнул Сергей Собянин, метростроевцы трудятся в морозную погоду и без выходных, работа идет непрерывно. Кожуховская ветка является одной из самых крупных в московском метро, она должна улучшить транспортное снабжение города, в частности, разгрузить Таганско-Краснопресненскую линию метрополитена, до «Выхино» и «Котельников». С. Собянин пояснил, для строительства этой линии применяется уникальный двухпутный щит, это огромное сооружение – своего рода передвижной завод- высотой примерно в три этажа. Планируется, что через два месяца на этом участке запустят второй такой щит. Также мэр Москвы выразил надежду, что строящуюся ветку запустят в планируемый срок, уже в 2018 году.
Тоннелепроходческие работы на Кожуховской линии ведут с помощью механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht S-956, специально закупленного для этой работы. Для создания комплекса потребовался почти год. На строительную площадку в Москву ТПМК был доставлен с помощью 4 видов транспорта: автотранспортом завода-изготовителя – в речной порт в Германии, потом речным транспортом – по Германии, откуда морем – в Санкт-Петербург и затем автоколонной – в Москву. Внешний диаметр резания грунта (а значит – и будущего тоннеля) составляет 10,85 метров.
По расчетам специалистов, средняя скорость проходки двухпутного тоннеля в геологических условиях Москвы может составить 350-400 погонных метров в месяц.
Справочно: строительство Кожуховской линии метро началось в 2012 г. Ее протяжённость – 17,2 км с 9 станциями: "Авиамоторная" (пересадочная с одноимённой станцией Калининской линии), "Нижегородская улица" (пересадочная на станцию строящегося Третьего пересадочного контура), "Стахановская", "Окская улица", "Юго-Восточная", "Косино" (пересадочная со станцией "Лермонтовский проспект" Таганско-Краснопресненской линии)", "Улица Дмитриевского", "Лухмановская", "Некрасовка". Обслуживать поезда Кожуховской линии будет новое электродепо "Руднево".