Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро

Тоннели Кожуховской ветки метро будут проложены с помощью уникального двухпутного щита, который имеет диаметр свыше десяти метров. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, 9 января посетивший строительную площадку одного из участков линии в районе станции «Косино». Мэр добавил, что оборудование такого уровня впервые применяется в метростроении российской столицы.

– Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка, – рассказал Собянин.

В пресс-центре мэрии Москвы уточнили, что такой щит в два раза эффективнее использовавшихся стандартных тоннелепроходческих комплексов. В результате, с его помощью удастся существенно увеличить скорость работ.

Собянин во время рабочего визита на участок также отметил работу строителей. По словам мэра, прокладка тоннелей проходит без выходных и не останавливается ни на час.

Как отметил мэр, в настоящее время запущен один такой щит, а через два месяца будет запущен второй.

– Надеюсь, что в плановые сроки в 2018 году эта ветка будет запущена, – добавил мэр столицы.

Применение щита большого диаметра позволяет увеличить скорость строительства метро. Щит «Лилия» может проходит 350-400 погонных метров в месяц, когда стандартный щит проходит около 250 погонных метров в месяц. Тоннелепроходческий комплекс изготовлен немецкой фирмой Herrenknecht AG.

Строительство двухпутного тоннеля пройдет на участке от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица». На других участках линии тоннели будут проложены традиционным способом – проходкой двух тоннелепроходческих комплексов.

Станция метро «Косино», откуда началось движение щита «Лилия», разместится на участке между Лермонтовским проспектом и железнодорожными путями Казанского направления. Станция будет иметь два подземных вестибюля: через один будет осуществляться пересадка на станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии, а через второй можно будет попасть к железнодорожной платформе «Косино».

Кожуховская линия метро включает девять станций: «Авиамоторная», «Нижегородская улица», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская», «Некрасовка». Они разместятся в районах, которые сейчас не обеспечены метро. Линия пройдет от станции «Авиамоторная» на шоссе Энтузиастов до станции «Нижегородская улица» в начале Рязанского проспекта, далее – вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка. Общая длина ветки составит 17,2 км. В материалах отмечается, что Кожуховскую линию планируют достроить в 2018 году. Ее строительство началось в 2012 году.