Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии
— Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни, — отметил Сергей Собянин.
Мэр Москвы сообщил, что работа велась непрерывно. Сергей Собянин также рассказал, что Кожуховская ветка метро станет одной из самых больших веток метрополитена в Москве.
На участке, который посетил Собянин, применяется тоннелепроходческий щит под названием «Лилия». Мэр подчеркнул, что для Москвы это уникальный случай использования такого щита-гиганта.
Новая Кожуховская линия метро пройдёт от станции «Авиамоторная» на шоссе Энтузиастов до станции «Нижегородская улица» в начале Рязанского проспекта — далее вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка.
Строительство линии началось в 2012 г.
Протяжённость — 17,2 км с 9 станциями:
«Авиамоторная» (пересадочная с одноимённой станцией Калининской линии),
«Нижегородская улица» (пересадочная на станцию строящегося Третьего пересадочного контура),
«Стахановская»,
«Окская улица»,
«Юго-Восточная»,
«Косино» (пересадочная со станцией «Лермон¬товский проспект» Таганско-Краснопресненской линии)»,
«Улица Дмитриевского»,
«Лухмановская»,
«Некрасовка».
Особенностью новой линии метро станет строительство двухпутного тоннеля на участке от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица». На других участках линии тоннели будут проложены традиционным способом — проходкой 2 тоннелепроходческих комплексов.
Для прокладки двухпутного тоннеля был закуплен новый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-956.
ТПМК изготовлен германской фирмой Herrenknecht AG — крупнейшим мировым производителем подобного рода техники. Для его создания потребовался почти год. На строительную площадку в Москву ТПМК был доставлен с помощью 4 видов транспорта: автотранспортом завода-изготовителя — в речной порт в Германии, потом речным транспортом — по Германии, откуда морем — в Санкт-Петербург и затем автоколонной — в Москву.
Фактически ТПМК Herrenknecht S-956 представляет собой 3-этажный передвижной завод длиной 66 метров и массой более 1600 тонн. Внешний диаметр резания грунта (а значит — и будущего тоннеля) составляет 10,85 метров.