Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

При строительстве Кожуховской линии московского метрополитена применяются уникальные технологии. Как рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, впервые при строительстве метро используют уникальный тоннелепроходческий комплекс. Столичный градоначальник осмотрел, как идут работы по проходке перегонного тоннеля от станции «Косино» в сторону станции «Юго-Восточная» Кожуховской линии метро.

«Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час. Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от «Авиамоторной» до «Некрасовской» и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей. Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до «Выхино» и «Котельники». Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй», - сообщил С. Собянин.



Мэр также рассказал о сроках запуска линии.



«Надеюсь, что в плановые сроки в 2018 г. эта ветка будет запущена», - отметил Сергей Собянин.



Двухпутный тоннель строится на участке от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица».

На Кожуховской линии метро запроектировано девять станций: «Авиамоторная», «Нижегородская улица», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская», «Некрасовка». Строящиеся станции появятся в тех районах столицы, в которых нет метро. Линию планируется достроить к 2018 году.