Volkswagen Polo, 2014 г.

Мой Поло не новый, не в полном фарше, и не топит 180 по трассе, но я вожу его девятый год, нежно люблю и считаю, что моим опытом не грех и поделиться. Так вот.

Как выбирала: да никак, это было внезапное и окончательное решение. Первые полтора года после получения прав я отъездила на Матисе, потом появилась возможность пересесть на семейную Фабию. Но семья передумала менять машину, а я уже настроилась на новую. И решила, что это будет Поло Хэчбек шоколадного цвета. Поехала в салон, выбрала себе машину, заказала, внесла аванс и уехала ждать, когда он приедет ко мне из Испании. Все, никаких метаний, раздумий и сравнений.

Комплектация и внешний вид: в 2013-2014 году у VW была ограниченная линейка Поло Joy – вот такого я себе и выбрала. Были включены кондиционер, электроподъемники, двигатель 1,2, механика. Доплатила за пятидверный вариант и за цвет. Седан не рассматривала сразу — никогда мне не нравились. АКПП тоже не хотела — ощущения не те. В допах типа обогрева всего, чего можно, особо не нуждалась. Авто европейской сборки — она ощутимо качественнее российской, я сидела в калужском седане.

Расход: заправляю 95-ый, как и указано в паспорте. По трассе расход 5-6 литров, если ехать 90-110. По городу до 8 литров по пробкам.

Обслуживание: самое серьезное из того, что я планово поменяла за 8 лет — передние стойки, год назад. Масло меняю раз в 10 тыс, вместе с фильтрами. Кроме топливного — его через ТО.

Эксплуатация: за 8 лет мы наездили 162 тыс км, последние 5 лет каждый год ездим на Поло в отпуск, в Абхазию, Грузию, на Эльбрус — минимум 7 тыс км за пару недель. В городе Поло ведет себя как компактная, достаточно юркая, экономичная городская машина — бодро разгоняется, чутко реагирует на мои действия, не требует много места для парковки — еще один плюс хэчбеков...