Lexus LX470, 1999 г.

Осенью 22го года надоело смотреть на бесконечный рост цен на подержаные машины и начал активно думать про то чтобы купить себе японца пока это еще хоть по каким то деньгам для меня.

Чего хотелось:

- Джип, на котором можно съездить на Алтай и даже попробовать поездить по горам

- Достаточно комфортный чтобы ездить в дальние путешествия, 2-3 т. км в каждую сторону

- Достаточно надёжный чтобы из этих путешествий возвращаться не на галстуке

- Запас мощности для комфортной езды в городе и в обгонах на трассе

Выбор был не велик, это скорее всего была бензиновая сотка (на самом деле дизельный мотор тоже пользуется некоторым уважением с моей стороны, но до них как то не дошло), Паджеро с двигателем 3.8 (до них тоже не дошло), осмотрел несколько Гранд Витар 3.2.

Крузак осмотрел только один, из-под охотника, по технике был Ок, по кузову - много откровенно гнилых участков. Самое приятное из осмотра был - тест-драйв, я вдавил педаль газа и покрутил петли на лужайке за зданием диллера, взгляд сотрудника был абсолютно непередаваем.

Дальше я посмотрел Чёрный Лексус ЛХ 470, как водится, осмотры начал с низа рынка. И тут меня ждало большое удивление: очень мягкий, приятный автомобиль, с солидным запасом мощности. Из минусов - к этим годам у них сильно трескается обивка по салону, именно этот автомобиль был отлично подготовлен к продаже по технике, но был замят в мелких ДТП по кругу. Я прикинул что исправлять его вкруг было 200+ а то и 300+ тысяч и продолжил поиски (тут стоит упомянуть про еще одно открытие - 470 и сотка не имеют общих кузовных деталей, всё разное, этот Лексус пытались починить передним правым крылом от Крузака и опа - оно было с лишней дыркой под поворотник, и тупо не подходило по размерам, после установки не вставала правильно фара). Пока обсуждали машину с продавцом довольно хорошо разговорились (Владимир, привет!) и уже после того как машина уехала в Кемерово, по моему, он рекомендовал глянуть еще один вариант, который приглядел по объявлениям...