Газовые требования ЕС запустили нефтяной передел «Нафтогаза»

Сначала «Нафтогаз» по требованию ЕС все же решил имплементировать европейское антимонопольное право и пойти на выделение газотранспортной системы из компании. Этот процесс мог стать катализатором других изменений в компании, в том числе в сфере нефти, и созданием новой дочерней компании «Нафтогаза», предполагают эксперты. Создание "Нафтогазом" компани для торговли нефтепродуктами «Нафтогаз Украины» в рамках дивизиона «Нефть» создаст новую дочернюю компанию «Нафтогаз Ойл Трейдинг», которая будет специализироваться на трейдинге продуктов нефтепереработки. Об этом пишут украинские СМИ со ссылкой на материалы «Нафтогаза». Сообщается, что новая компания будет закупать и реализовывать в стране как топливо, производимое Шебелинским заводом, так и нефтепродукты импортного происхождения. «Сейчас идет речь о реструктуризации «Нафтогаза» и изменении его структуры, обособление по видам деятельности, в рамках этого процесса компания не ограничивается только транспортировкой газа, затрагивая и другие сегменты рынка. Реструктуризация идет по разным направлениям, но и без нее могло начаться выделение отдельных бизнес-сегментов, так как подобные процессы происходят в мировом бизнесе постоянно. Меняется общая схема функционирования компании. С точки зрения покупок сырья на рынке нефти и нефтепродуктов все обстоит проще в силу его гибкости. Но в первую очередь Украина смотрит на ближайших поставщиков, каковыми для украинского рынка с точки зрения нефти и нефтепродуктов являются Россия и Белоруссия, бывшие страны СССР, страны Каспийского бассейна. Кроме того, страна имеет доступ к портовым мощностям и объемам с мирового рынка. Возможность поставок через Черное море позволяет значительно увеличить спектр поставщиков. С кем подписали контракт, у того и купили», - объясняет ФБА «Экономика сегодня» директор Центра изучения мировых энергетических рынков Института энергетических исследований РАН Вячеслав Кулагин. Напомним, что согласно постановлению премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, который распорядился принять ответные меры на торговые ограничения Украины, с 1 июня Россия начинает поставлять в соседнюю страну всю продукцию ТЭК, включая уголь, бензин и дизельное топливо, только по отдельным специальным разрешениям. Требования ЕС к Украине в сфере газовой индустрии Как нам ранее ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович, как таковую нефть Украина у России практически не закупала и ранее, так как все последние годы последовательно добивала собственную переработку. В итоге местные нефтеперерабатывающие заводы сегодня не обеспечивают и половины потребностей страны в топливе, в связи с чем нефть не станет востребованным дефицитом. Украина вынуждена закупать уже готовые нефтепродукты – бензин всех марок и дизтопливо. «Нафтогаз» сообщал в конце сентября, что компания начала импорт дизеля топлива производства белорусского Мозырского НПЗ для покрытия дефицита на украинском рынке. Речь идет об импорте 30 тысяч тонн белорусского дизеля. По мнению Кулагина, от выделения нефтяной «дочки» «Нафтогаза» общие схемы работы и взаимодействия украинского ТЭК с внешним миром особо не изменятся. Чуть ранее разделение вертикально интегрированной кампании «Нафтогаз» по функциям на отдельные компании стартовало и в сфере газа. По словам Митраховича, ни о каком новом транзитном контракте с Украиной не может быть и речи до тех пор, пока не закончится это разделение. Выделение газотранспортной системы из «Нафтогаза», так называемый анбандлинг, должен был пройти давно, но руководство компании затягивало процесс. Тем не менее, газовые требования ЕС все же нужно выполнять, поэтому «Нафтогаз» решил все же имплементировать европейское антимонопольное право в сфере газовой индустрии. «Прямой связи с анбандлингом у выделения дочерней нефтяной компании «Нафтогаза» нет, но этот процесс может быть катализатором других изменений в компании. В условиях изменений по одному направлению задумались о функционировании и ее управляемости в целим. Анбандлинг касается выделения газотранспорта. Никто не мешал «Нафтогазу» и дальше функционировать в той структуре, которая есть, но уже без ГТС. В компании же посчитали нужным выделить другие сегменты. В одном большом «Нафтогазе» куча перекресток внутри компании и зачастую разобраться, где положительные финансовые потоки, а где отрицательные, крайне сложно. Вероятно, этим и продиктованы изменения в структуре», - предполагает Вячеслав Кулагин.