Транспорт России – 2018

Одним из важных событий мероприятия стала презентация нового плацкартного вагона. По словам генерального директора АО «ФПК» Петра Иванова, сейчас идет сбор мнений о от пассажиров о том, как вагон должен выглядеть. Он уточнил, что сейчас все вагоны, которые сегодня поступают на сеть, оборудованы системой Wi-Fi, USB-портами для подзарядки телефонов, новыми умывальниками, системами для сушки рук. Конечно, по словам главы ФПК, это мелочи, но они позволяют сделать пребывание в вагоне более удобным. Новые вагоны, помимо вышеперечисленного, будут оборудованы вендинговыми аппаратами, также будут сделаны дополнительные столики на верхних полках, шторки, которые позволят индивидуализировать пространство. «Это все новые элементы, которые нужно апробировать, узнать мнение пассажиров и только после этого запускать в серию», – сообщил он.

В декабре может быть осуществлена поставка первого пассажирского вагона нового типа. А вот когда новые вагоны выйдут на линию, пока сказать сложно. «Это может быть и самый конец 2018 года. Мы можем запустить 26–27 декабря. Может, 2–3 января следующего года. Получим вагон и тогда будем определяться», – заключил П. Иванов.
Помимо этого, на стенде ОАО «РЖД» был представлен концепт первого российского высокоскоростного поезда для ВСМ Москва – Казань, строительство которой планируется начать в 2019 году.
После презентации состоялось открытие деловой части. В рамках пленарной дискуссии министр транспорта РФ Евгений Дитрих отметил важность инфраструктуры, обеспечивающей высокие стандарты перевозки внутренних и международных грузов. «В течение следующих 6 лет мы увеличим пропускную способность БАМа и Транссиба в 1,5 раза. Добьемся того, чтобы объем транзитных перевозок контейнеров увеличился в 4 раза, а их доставка с Дальнего Востока до западной границы России занимала не более 7 дней. Мы построим новые и реконструируем существующие участки автомобильного маршрута Европа – Западный Китай и таким образом двукратно сократим время в пути от Москвы до Самары и от Москвы до Казани. Мы нацелены на то, чтобы увеличить мощности портовой инфраструктуры в Дальневосточном, Северо-Западном, Волго-Каспийском, Азово-Черноморском и Арктическом бассейнах», – сказал он. Особое внимание уделяется развитию Северного морского пути. Также будут строиться транспортно-логистические центры, обслуживающие транзитные грузопотоки на маршрутах Восток – Запад и Север – Юг.

Особое внимание было уделено цифровизации транспортной отрасли. В частности, генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров сообщил, что до 2025 года компания планирует направить на развитие цифровизации отрасли около 150 млрд руб. «Мы считаем, что этих средств нам хватит для того, чтобы сформировать абсолютно новую бизнес-модель», – добавил он.
АО «ВАД» представило виртуальную экскурсию по трассе «Таврида». Любой желающий может подойти, надеть VR-очки и прокатиться по трассе на всем ее протяжении. «Это ознакомительный тур для того, чтобы люди знали, как скоро и когда именно изменится дорожная ситуация в Крыму. В конце декабря текущего года будет запущена первая очередь трассы «Таврида» – 190 км от Керчи до Симферополя в двухполюсном исполнении, а вся трасса от Керчи до Севастополя будут полностью введена в эксплуатацию в декабре 2020 года», – сообщили в компании.

Также был представлен Екатеринбургский укрупненный центр Единой системы организации воздушного движения. В частности, в рамках проекта такой центр заработает рядом с аэропортом Кольцово в Екатеринбурге. Новое здание под одной крышей объединит районные центры служб движения Кировского, Пермского, Челябинского, Екатеринбургского центров ОВД филиала «Аэронавигация Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОРВД».