Деловые связи и снижение цен: чем обернется для России возобновление регулярных рейсов на Кубу
Россия возобновляет регулярное авиасообщение с Республикой Куба. Такое заявление сделал вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко. Директор Ассоциации «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма «ТУРПОМОЩЬ» Александр Осауленко в комментарии для «Слово и Дело» рассказал, зачем нужны регулярные рейсы между Россией и Кубой, если туда уже летают чартеры.
Регулярное авиасообщение с Кубой возобновится уже с 1 июля. Займется этим дочерняя структура «Аэрофлота» — авиакомпания «Россия». Всего планируется запустить три рейса в неделю, которые будут перевозить приблизительно по 650-750 пассажиров в обе стороны.
Если упустить из виду слово «регулярное», то может показаться, будто никакого авиасообщения между Москвой и Гаваной на сегодняшний день не существует. Однако это далеко не так. По словам Чернышенко, на Кубу уже летает по шесть чартерных рейсов в неделю. При этом регулярные вылеты по плану должны не заменить, а дополнить уже существующие, доведя общий пассажиропоток до 150 тысяч человек в год.
Соответственно, места в креслах регулярных рейсов должны занять совсем не те люди, которые пользуются чартерами. И как пояснил в комментарии для «Слово и Дело» Александр Осауленко, такие пассажиры найдутся.
«В первую очередь здесь могут присоединиться, например, граждане Кубы. Потому что на чартерных рейсах и есть четкая категория пассажира — это граждане того государства, которое выполняет чартерные рейсы. Регулярное сообщение подразумевает перевозку людей в принципе. В том числе и других государств».
Вторая категория пассажиров — это туристы, купившие путевки у небольших турагентств. Как пояснил Осауленко, чартерные рейсы, как правило, организует и эксплуатирует крупная туристическая компания. А с появлением регулярных рейсов возможность покупки билетов получает малый и средний бизнес. Кроме того, регулярное сообщение формирует конкурентную стоимость перелета и вполне способно снизить цену на билеты до Кубы для всех туристов.
Но одними туристами дело не исчерпывается. Эксперт подчеркнул, что некоторым пассажирам путешествие из Москвы в Гавану или обратно может понадобиться совсем не для рекреационных целей.
«Давайте не будем забывать, что у нас все-таки существуют деловые связи с кубинской стороной, и сейчас их станет еще больше. Поэтому, безусловно, для обеспечения этой деловой связи регулярные рейсы будут востребованы. Тем более, что вице-премьер уже дал поручение, например, Минпросвещения на предмет обмена студенческими группами. Регулярные рейсы как раз и будут осуществлять логистическую составляющую этого обмена», — добавил Осауленко.
Конечно, регулярное авиасообщение откроет новые возможности перед так называемыми дикими туристами, которые предпочитают не пользоваться услугами специализированных фирм и организуют свои путешествия самостоятельно. Такой подход позволяет глубже окунуться в историю и культуру принимающей стороны. Но, как отметил Осауленко, россияне преимущественно едут на Кубу понежиться на солнце, искупаться в море и насладиться экзотическими фруктами, а потому энтузиастов-путешественников на общем фоне окажется слишком мало.
«Дикие туристы на Кубе есть, но это достаточно незначительный, его даже потоком нельзя назвать, в общем-то ручеек. Как правило, в массе своей российский турист на этом направлении предпочитает организованные формы, предпочитает, чтобы за него кто-то отвечал. Поэтому я думаю, что самостоятельные туристы найдутся, но их будет в общем-то незначительное количество», — объяснил эксперт.
Ранее журнал «Слово и Дело» рассказал о реакции кубинских граждан на возобновление регулярного авиасообщения с Россией. Никакой сенсации. На Кубе россиян по-прежнему любят и ждут.